| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 结构优化设计 | 第11-12页 |
| 1.3 拓扑优化方法的发展 | 第12-18页 |
| 1.3.1 离散体拓扑优化 | 第13页 |
| 1.3.2 连续体拓扑优化 | 第13-18页 |
| 1.4 拓扑优化结果中存在的数值不稳定现象 | 第18-22页 |
| 1.5 飞机机翼结构型式的拓扑优化 | 第22-25页 |
| 1.5.1 密度阈值准则法 | 第22-24页 |
| 1.5.2 改进的 ESO 法 | 第24-25页 |
| 1.6 本文主要内容 | 第25-27页 |
| 第二章 拓扑优化中常用的算法 | 第27-38页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 优化准则法（OC 法） | 第27-30页 |
| 2.3 MMA（移动渐近线法） | 第30-32页 |
| 2.4 数学规划法 | 第32-36页 |
| 2.4.1 SQP（序列二次规划法） | 第33-34页 |
| 2.4.2 SLP（序列线性规划法）[73] | 第34-36页 |
| 2.5 现代优化算法 | 第36-38页 |
| 第三章 iSIGHT 集成 HyperWorks 完成机翼拓扑优化 | 第38-54页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 变密度法与均匀化方法相结合 | 第38-41页 |
| 3.3 机翼盒段几何模型的建模 | 第41-45页 |
| 3.3.1 机翼几何建模 | 第41-42页 |
| 3.3.2 机翼盒段有限元模型及工况 | 第42-45页 |
| 3.4 机翼结构选型 | 第45-46页 |
| 3.5 机翼拓扑优化流程 | 第46-48页 |
| 3.6 拓扑优化数学模型 | 第48-49页 |
| 3.7 拓扑结果及分析 | 第49-54页 |
| 第四章 基于拓扑优化结果的二级尺寸优化 | 第54-59页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 机翼盒段建模 | 第54-55页 |
| 4.3 对两个模型进行尺寸优化 | 第55-58页 |
| 4.4 优化结果对比及分析 | 第58-59页 |
| 第五章 总结及展望 | 第59-61页 |
| 5.1 全文总结 | 第59页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |