| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 适航规章中与飞机燃油箱防火抑爆有关的条款 | 第11-13页 |
| 1.2.2 飞机燃油箱防火抑爆研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.3 密闭空间内气体爆炸的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 飞机燃油箱燃烧要素分析 | 第20-32页 |
| 2.1 燃油箱可燃性分析 | 第20-21页 |
| 2.1.1 燃烧的定义和分类 | 第20页 |
| 2.1.2 燃烧三角形 | 第20-21页 |
| 2.2 飞机燃油箱内的燃烧爆炸要素 | 第21-22页 |
| 2.2.1 点火源 | 第21-22页 |
| 2.2.2 可燃物及助燃剂 | 第22页 |
| 2.3 航空煤油的属性 | 第22-27页 |
| 2.3.1 闪点 | 第23-24页 |
| 2.3.2 蒸汽压力 | 第24-26页 |
| 2.3.3 燃烧极限 | 第26-27页 |
| 2.4 燃油箱燃烧爆炸的故障树分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 系统分析 | 第27页 |
| 2.4.2 建立故障树 | 第27-28页 |
| 2.4.3 故障树定性分析 | 第28-30页 |
| 2.4.3.1 最小割集与最小径集 | 第28-29页 |
| 2.4.3.2 结构重要度 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 航空煤油爆炸参数计算 | 第32-40页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 爆炸冲击波的形成 | 第32-34页 |
| 3.3 航空煤油蒸汽—空气混合气体爆炸参数计算 | 第34-39页 |
| 3.3.1 气体爆炸的基本方程 | 第34-36页 |
| 3.3.2 爆炸反应参数计算 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 油箱动态响应有限元分析 | 第40-54页 |
| 4.1 有限元分析简介 | 第40页 |
| 4.2 ANSYS/LS-DYNA 介绍 | 第40-43页 |
| 4.2.1 发展历史及特点 | 第40-42页 |
| 4.2.2 ANSYS/LS-DYNA 的分析流程 | 第42-43页 |
| 4.3 燃油箱的有限元模型 | 第43-47页 |
| 4.3.1 几何模型及单元类型 | 第43-44页 |
| 4.3.2 模型参数及单元网格划分 | 第44-45页 |
| 4.3.3 模型施加约束、载荷 | 第45-47页 |
| 4.4 爆炸载荷下油箱结构的响应分析 | 第47-52页 |
| 4.4.1 中央油箱结构动态响应分析 | 第47-50页 |
| 4.4.1.1 油箱结构的变形 | 第47-49页 |
| 4.4.1.2 应力分析 | 第49-50页 |
| 4.4.2 附加中央油箱结构动态响应分析 | 第50-52页 |
| 4.4.2.1 油箱结构的变形 | 第50-51页 |
| 4.4.2.2 油箱结构的应力分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 本文的主要工作 | 第54-55页 |
| 5.2 本文工作的不足与未来展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第62页 |