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空间对接系统直线驱动机构的控制技术研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
图表清单第9-11页
注释表第11-12页
第一章 绪论第12-18页
    1.1 本文研究目的及意义第12页
    1.2 直线驱动机构第12-14页
    1.3 伺服控制技术第14-16页
    1.4 振动抑制技术第16-17页
    1.5 本文的主要研究工作第17-18页
第二章 直线驱动机构数学模型及其频响特性分析第18-32页
    2.1 直线驱动机构机械部分数学建模第18-19页
    2.2 行星轮系转动惯量等效第19-21页
    2.3 电气部分数学建模第21-22页
    2.4 各环控制器的设计以及频响特性分析第22-28页
        2.4.1 电流环设计第22-24页
        2.4.2 速度环设计第24-26页
        2.4.3 位置环设计第26-28页
    2.5 系统模型分析第28-31页
    2.6 本章小结第31-32页
第三章 系统软件设计及控制器关键技术指标验证第32-47页
    3.1 软件总体设计第32-33页
    3.2 系统中断程序第33-36页
        3.2.1 定时器 T3 下溢中断子程序第34-35页
        3.2.2 CAP 捕获中断子程序第35页
        3.2.3 SCI 中断服务子程序第35-36页
    3.3 MODBUS 通讯协议的实现第36-38页
        3.3.1 MODBUS 通讯协议概述第36-37页
        3.3.2 MODBUS 通讯协议在 DSP 中的实现第37-38页
    3.4 电机测速算法第38-40页
        3.4.1 M 法测速第38-39页
        3.4.2 T 法测速第39页
        3.4.3 M/T 法测速第39-40页
    3.5 改进的 PID 算法第40-43页
        3.5.1 数字 PID 算法第40-41页
        3.5.2 变参数 PID 算法第41-43页
    3.6 控制器关键技术指标验证第43-46页
        3.6.1 速度控制实验第43-45页
        3.6.2 位置控制实验第45-46页
    3.7 本章小结第46-47页
第四章 机械传动系统振动抑制算法第47-58页
    4.1 直线驱动机构传动系统模型的等效与简化第47-49页
    4.2 两质量体系统的振动抑制算法第49-53页
        4.2.1 两质量体系统的数学模型第49-50页
        4.2.2 两质量体系统的速度环补偿方法第50-51页
        4.2.3 基于模型的速度环补偿算法第51-53页
    4.3 两质量体系统振动抑制算法的仿真验证第53-55页
        4.3.1 第一种两质量体系统振动抑制仿真效果第53-54页
        4.3.2 第二种两质量体系统振动抑制仿真效果第54-55页
    4.4 两质量体系统振动抑制算法的实验验证第55-57页
        4.4.1 两质量体弹性扭转振动试验台的搭建第55页
        4.4.2 第一种两质量体系统振动抑制实验效果第55-56页
        4.4.3 第二种两质量体系统振动抑制实验效果第56-57页
    4.5 本章小结第57-58页
第五章 模糊 PID 算法在直线驱动机构中的应用第58-73页
    5.1 模糊控制第58-59页
    5.2 模糊 PID 算法在电机控制中的应用第59-68页
        5.2.1 无刷直流电机工作原理及其数学模型第59-61页
        5.2.2 无刷直流电机仿真模型第61-63页
        5.2.3 模糊 PID 控制器的结构和原理第63-64页
        5.2.4 模糊 PID 控制器的设计第64-67页
        5.2.5 仿真结果与分析第67-68页
    5.3 模糊 I+P 控制器在振动抑制中的应用第68-72页
        5.3.1 模糊 I+P 控制器的设计第68-71页
        5.3.2 仿真结果与分析第71页
        5.3.3 实验结果与分析第71-72页
    5.4 本章小结第72-73页
第六章 总结与展望第73-75页
    6.1 总结第73-74页
    6.2 展望第74-75页
参考文献第75-78页
致谢第78-79页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第79页

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