双车服务模型下的夜间柔性公交调度研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-17页 |
| 1.3.1 柔性公交的适用性 | 第13-14页 |
| 1.3.2 柔性公交服务区域设置 | 第14-15页 |
| 1.3.3 柔性公交调度及路径选择研究 | 第15-16页 |
| 1.3.4 现有研究现状总结 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 夜间柔性公交系统分析 | 第19-43页 |
| 2.1 夜间公交现状 | 第19-23页 |
| 2.2 柔性公交概述 | 第23-27页 |
| 2.2.1 柔性公交服务类型 | 第23-25页 |
| 2.2.2 柔性公交车辆类型 | 第25-26页 |
| 2.2.3 柔性公交服务特点 | 第26-27页 |
| 2.3 柔性公交服务区域设置 | 第27-35页 |
| 2.3.1 服务区域的形状 | 第27-31页 |
| 2.3.2 服务区域的大小 | 第31-34页 |
| 2.3.3 服务区域松弛时间 | 第34-35页 |
| 2.4 柔性公交车辆运行规则 | 第35-37页 |
| 2.4.1 车辆发车条件 | 第35-36页 |
| 2.4.2 车辆运行规则 | 第36-37页 |
| 2.4.3 路径更新策略 | 第37页 |
| 2.5 柔性公交系统组成设计 | 第37-41页 |
| 2.5.1 柔性公交系统组成元素 | 第37-39页 |
| 2.5.2 乘客出行信息采集 | 第39-40页 |
| 2.5.3 柔性公交的运营流程 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 夜间柔性公交调度模型研究 | 第43-54页 |
| 3.1 建模分析 | 第43-45页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第43页 |
| 3.1.2 模型假设 | 第43-44页 |
| 3.1.3 模型参数 | 第44-45页 |
| 3.2 夜间柔性公交调度模型建立 | 第45-52页 |
| 3.2.1 建模思路 | 第45-46页 |
| 3.2.2 双车服务模型 | 第46-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 模型求解 | 第54-62页 |
| 4.1 求解思路与算法选取 | 第54-55页 |
| 4.2 算法设计 | 第55-60页 |
| 4.2.1 第一阶段算法设计 | 第55-58页 |
| 4.2.2 第二阶段算法设计 | 第58-60页 |
| 4.3 求解步骤 | 第60-61页 |
| 4.3.1 第一阶段求解步骤 | 第60页 |
| 4.3.2 第二阶段求解步骤 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 算例分析 | 第62-82页 |
| 5.1 拟开展夜间柔性公交线路概述 | 第62-63页 |
| 5.2 柔性公交服务区域分析 | 第63-65页 |
| 5.3 实验设计 | 第65-75页 |
| 5.3.1 前车 | 第65-70页 |
| 5.3.2 后车 | 第70-75页 |
| 5.4 实验结果分析 | 第75-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第89页 |
