| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源及研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 路基温度场研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 交通荷载作用下路基动力响应 | 第10-11页 |
| 1.2.3 路基土永久变形经验模型 | 第11-12页 |
| 1.2.4 路基永久变形研究 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 季节冻土区公路路基温度场分布规律研究 | 第16-26页 |
| 2.1 季节冻土区公路路基温度场数值模型 | 第16-18页 |
| 2.1.1 基本假设 | 第16页 |
| 2.1.2 路基温度场微分方程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 边界条件 | 第17-18页 |
| 2.1.4 初始温度场 | 第18页 |
| 2.2 路基温度场的有限元计算 | 第18-24页 |
| 2.2.1 场地概况 | 第18-19页 |
| 2.2.2 几何模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 热分析计算参数 | 第20页 |
| 2.2.4 计算结果分析 | 第20-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 季节冻土区长期重载作用下路基动力响应研究 | 第26-45页 |
| 3.1 重载汽车荷载作用下路基动力响应分析模型 | 第26-30页 |
| 3.1.1 重载汽车动荷载模拟 | 第26-27页 |
| 3.1.2 Mohr-Coulomb模型与边界条件 | 第27-29页 |
| 3.1.3 运动方程建立与求解 | 第29-30页 |
| 3.1.4 模型参数选取 | 第30页 |
| 3.2 结果分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 动应力时程曲线 | 第31-32页 |
| 3.2.2 路基不同深度动应力变化规律 | 第32-33页 |
| 3.2.3 路基横向动应力幅值变化规律 | 第33-35页 |
| 3.3 影响因素分析 | 第35-43页 |
| 3.3.1 汽车轴重 | 第35-38页 |
| 3.3.2 运行速度 | 第38-40页 |
| 3.3.3 埋深 | 第40-41页 |
| 3.3.4 冻融状态 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 季节冻土区长期重载作用下路基永久变形研究 | 第45-64页 |
| 4.1 路基的永久变形机理 | 第45-46页 |
| 4.2 路基永久应变模型 | 第46-51页 |
| 4.2.1 土体典型永久应变模型 | 第46-48页 |
| 4.2.2 土体永久应变模型建立 | 第48-51页 |
| 4.3 路基永久变形计算 | 第51-53页 |
| 4.3.1 计算思路 | 第51页 |
| 4.3.2 计算步骤 | 第51-52页 |
| 4.3.3 计算方案 | 第52-53页 |
| 4.4 计算结果 | 第53-56页 |
| 4.5 影响因素分析 | 第56-62页 |
| 4.5.1 汽车轴重 | 第56-58页 |
| 4.5.2 运行速度 | 第58-60页 |
| 4.5.3 冻融状态 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71页 |