| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关内容研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 隧道动态测试研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内外抗冲击性能试验方法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 重载铁路隧道仰拱病害成因及机理研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 第二章 重载铁路隧道仰拱动态测试 | 第20-31页 |
| 2.1 动态测试试验的目的和意义 | 第20-21页 |
| 2.2 工程地质条件 | 第21页 |
| 2.3 试验测试内容及测试设备 | 第21-23页 |
| 2.4 动测试验结果与分析 | 第23-29页 |
| 2.4.1 动应力时程曲线汇总与分析 | 第23-26页 |
| 2.4.2 动应力测试结果与分析 | 第26-27页 |
| 2.4.3 加速度测试结果与分析 | 第27页 |
| 2.4.4 动应力分布规律分析 | 第27-29页 |
| 2.4.5 动应变测试结果与分析 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 新型抗冲击试验装置的开发 | 第31-41页 |
| 3.1 新型装置的设计原则 | 第31页 |
| 3.2 已有试验方法及其优缺点 | 第31-34页 |
| 3.2.1 已有试验方法 | 第31-34页 |
| 3.2.2 已有方法的优缺点 | 第34页 |
| 3.3 新型抗冲击装置的开发 | 第34-40页 |
| 3.3.1 冲击架和底板 | 第35-37页 |
| 3.3.2 齿轮 | 第37-38页 |
| 3.3.3 电机 | 第38-39页 |
| 3.3.4 控制器 | 第39页 |
| 3.3.5 齿条及冲击锤 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 仰拱结构抗冲击性能试验 | 第41-63页 |
| 4.1 混凝土组成材料 | 第41页 |
| 4.2 混凝土配合比的确定 | 第41-45页 |
| 4.2.1 配合比初步计算 | 第42-44页 |
| 4.2.2 配合比的试配、调整和确定 | 第44-45页 |
| 4.2.3 配合比汇总 | 第45页 |
| 4.3 模具的选定 | 第45-46页 |
| 4.4 试件的成型与养护 | 第46-48页 |
| 4.4.1 原材料的称量 | 第46页 |
| 4.4.2 试件的制作与养护步骤 | 第46-48页 |
| 4.5 冲击试验规划 | 第48页 |
| 4.6 小梁试件弯曲冲击试验 | 第48-53页 |
| 4.6.1 试验原理 | 第48-49页 |
| 4.6.2 试验分组与步骤 | 第49-51页 |
| 4.6.3 试验结果汇总 | 第51-52页 |
| 4.6.4 试验结果分析 | 第52-53页 |
| 4.7 不同脱空宽度下圆饼状试件冲压冲击试验 | 第53-57页 |
| 4.7.1 试验原理 | 第53-54页 |
| 4.7.2 试验分组与步骤 | 第54-55页 |
| 4.7.3 试验结果汇总 | 第55-56页 |
| 4.7.4 试验结果分析 | 第56-57页 |
| 4.8 双层结构间不同脱空高度下的抗冲击性能试验 | 第57-61页 |
| 4.8.1 试验原理 | 第57-58页 |
| 4.8.2 试验分组与步骤 | 第58-59页 |
| 4.8.3 试验结果汇总 | 第59-60页 |
| 4.8.4 试验结果分析 | 第60-61页 |
| 4.9 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 不足与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |