（55+150）m异型独塔双索面有背索斜拉桥的抗震研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 斜拉桥的发展概况及特点 | 第10-12页 |
| 1.2.1 斜拉桥的发展概况 | 第10-12页 |
| 1.2.2 斜拉桥的特点 | 第12页 |
| 1.3 桥梁震害分析 | 第12-13页 |
| 1.4 相关问题的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.1 动力特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.2 碰撞现象研究现状 | 第14页 |
| 1.5 主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 斜拉桥动力特性分析 | 第16-30页 |
| 2.1 斜拉桥工程概况 | 第16-20页 |
| 2.1.1 斜拉桥工程场地条件 | 第16页 |
| 2.1.2 斜拉桥设计概况 | 第16-20页 |
| 2.1.3 桥梁设计技术标准 | 第20页 |
| 2.2 空间模型建立 | 第20-23页 |
| 2.2.1 主梁模拟 | 第21页 |
| 2.2.2 主塔模拟 | 第21页 |
| 2.2.3 斜拉索模拟 | 第21页 |
| 2.2.4 墩柱模拟 | 第21-22页 |
| 2.2.5 支座模拟 | 第22页 |
| 2.2.6 伸缩缝模拟 | 第22页 |
| 2.2.7 空间模型 | 第22-23页 |
| 2.3 斜拉桥动力分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 动力分析方法 | 第23-24页 |
| 2.3.2 动力特性分析 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 斜拉桥地震反应分析 | 第30-44页 |
| 3.1 地震反应分析方法 | 第30-31页 |
| 3.2 地震波选取 | 第31-33页 |
| 3.2.1 幅值调整 | 第31-32页 |
| 3.2.2 地震参数 | 第32页 |
| 3.2.3 地震波确定 | 第32-33页 |
| 3.3 抗震性能分析 | 第33-43页 |
| 3.3.1 位移时程分析 | 第33-38页 |
| 3.3.2 内力时程分析 | 第38-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 斜拉桥碰撞响应分析 | 第44-74页 |
| 4.1 碰撞分析方法 | 第44-45页 |
| 4.2 碰撞影响参数 | 第45-46页 |
| 4.3 本文选用模型 | 第46-47页 |
| 4.4 碰撞与伸缩缝初始间隙的关系 | 第47-56页 |
| 4.4.1 碰撞力变化 | 第47-50页 |
| 4.4.2 内力变化 | 第50-53页 |
| 4.4.3 位移变化 | 第53-56页 |
| 4.5 碰撞与地震波加速度峰值的关系 | 第56-64页 |
| 4.5.1 碰撞力变化 | 第56-59页 |
| 4.5.2 内力变化 | 第59-62页 |
| 4.5.3 位移变化 | 第62-64页 |
| 4.6 碰撞与场地类型的关系 | 第64-73页 |
| 4.6.1 碰撞力变化 | 第64-67页 |
| 4.6.2 内力变化 | 第67-70页 |
| 4.6.3 位移变化 | 第70-73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |
