| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 柴油机燃烧特点及排放危害 | 第11-13页 |
| 1.3 柴油机排放控制技术 | 第13-14页 |
| 1.4 现阶段控制策略 | 第14-15页 |
| 1.5 电控燃油喷射系统 | 第15-16页 |
| 1.6 多次喷射技术 | 第16-17页 |
| 1.7 柴油机多次喷射国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.7.1 柴油机多次喷射国内发展状况 | 第17-18页 |
| 1.7.2 柴油机多次喷射国外发展状况 | 第18-19页 |
| 1.8 本课题研究意义及内容 | 第19-21页 |
| 第2章 机车柴油机工作过程理论基础 | 第21-30页 |
| 2.1 基本控制方程组 | 第21-22页 |
| 2.2 湍动能模型 | 第22页 |
| 2.3 喷雾模型 | 第22-25页 |
| 2.3.1 液滴蒸发模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 液滴破碎模型 | 第24-25页 |
| 2.4 燃烧模型 | 第25-27页 |
| 2.5 排放模型 | 第27-29页 |
| 2.5.1 氮氧化物排放模型 | 第27-28页 |
| 2.5.2 碳烟生成和氧化模型 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 柴油机建模验证与原机工况分析 | 第30-37页 |
| 3.1 柴油机主要结构参数 | 第30页 |
| 3.2 仿真模型的建立 | 第30-34页 |
| 3.2.1 燃烧室三维模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 计算网格的建立 | 第31-32页 |
| 3.2.3 模型边界条件 | 第32-33页 |
| 3.2.4 柴油机计算模型的选取 | 第33-34页 |
| 3.3 仿真模型验证 | 第34-35页 |
| 3.4 原机工况分析 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 多次喷射策略对机车柴油机的性能影响预测 | 第37-67页 |
| 4.1 预喷策略模拟结果分析 | 第37-50页 |
| 4.1.1 预喷射对缸内微观场的影响 | 第37-41页 |
| 4.1.2 不同预喷-主喷喷射间隔对柴油机燃烧和性能的影响 | 第41-45页 |
| 4.1.3 不同预喷喷油量对柴油机燃烧和性能的影响 | 第45-50页 |
| 4.2 后喷射策略模拟结果分析 | 第50-60页 |
| 4.2.1 后喷射对缸内微观场的影响 | 第50-53页 |
| 4.2.2 不同后喷-主喷喷射间隔对柴油机燃烧和性能的影响 | 第53-56页 |
| 4.2.3 不同后喷喷油量对柴油机燃烧和性能的影响 | 第56-60页 |
| 4.3 预喷-主喷-后喷喷射策略模拟结果分析 | 第60-65页 |
| 4.3.1 三次喷射对缸内微观场的影响 | 第60-63页 |
| 4.3.2 多次喷射对柴油机燃烧和性能的影响 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士阶段发表的论文 | 第73页 |
