铁路刚构—连续曲线梁桥线形控制
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 铁路曲线梁桥概述 | 第11-14页 |
| 1.2 施工控制研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 控制理论和方法 | 第14-16页 |
| 1.2.2 反馈分析 | 第16页 |
| 1.2.3 曲线梁桥控制方法 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第17-20页 |
| 1.3.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 1.3.2 本文研究主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 控制理论和方法 | 第20-37页 |
| 2.1 自适应控制理论 | 第20-21页 |
| 2.2 人工神经网络 | 第21-27页 |
| 2.2.1 人工神经网络理论概述 | 第21-22页 |
| 2.2.2 BP神经网络基本理论 | 第22-25页 |
| 2.2.3 BP神经网络计算机实现 | 第25-27页 |
| 2.3 遗传算法优化BP神经网络 | 第27-29页 |
| 2.4 影响结构状态偏差的因素 | 第29-31页 |
| 2.5 灰色关联分析 | 第31-33页 |
| 2.6 主成分分析 | 第33-34页 |
| 2.7 线形控制方法 | 第34-35页 |
| 2.8 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 数值验证 | 第37-52页 |
| 3.1 数值模型 | 第37-38页 |
| 3.2 立模标高的确定 | 第38-41页 |
| 3.3 灰色关联分析 | 第41-43页 |
| 3.4 主成分分析 | 第43-45页 |
| 3.5 BP神经网络在施工控制中的应用 | 第45-51页 |
| 3.5.1 矢量输入输出 | 第45-46页 |
| 3.5.2 立模标高预测 | 第46-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 圣泉一号双线特大桥线形控制 | 第52-68页 |
| 4.1 工程概况 | 第52-55页 |
| 4.2 立模标高预测 | 第55-61页 |
| 4.3 施工横桥向位移控制 | 第61-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 刚构—连续曲线梁桥线形进一步探讨 | 第68-81页 |
| 5.1 桩基础对该曲线梁桥线形影响 | 第68-74页 |
| 5.1.1 最大双悬臂状态主梁线形 | 第69-72页 |
| 5.1.2 成桥状态主梁线形 | 第72-74页 |
| 5.2 曲线半径对该曲线梁桥线形影响 | 第74-80页 |
| 5.2.1 最大双悬臂状态主梁线形 | 第75-77页 |
| 5.2.2 成桥状态主梁线形 | 第77-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 一、结论 | 第81页 |
| 二、展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 本文参考文献 | 第84-89页 |
