铁路专业型物流网络优化建模方法研究
| 致谢 | 第5-9页 |
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第21-45页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第21-24页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第21-23页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第23-24页 |
| 1.2 研究对象的界定 | 第24-28页 |
| 1.2.1 商品车物流 | 第24-26页 |
| 1.2.2 快递物流 | 第26-27页 |
| 1.2.3 冷链物流 | 第27-28页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第28-40页 |
| 1.3.1 传统物流网络优化问题与求解算法 | 第29-38页 |
| 1.3.2 多周期动态物流网络优化问题 | 第38页 |
| 1.3.3 竞争性物流网络优化问题 | 第38页 |
| 1.3.4 国内外研究现状评述 | 第38-40页 |
| 1.4 研究内容与思路 | 第40-45页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第40-41页 |
| 1.4.2 研究思路与方法 | 第41-45页 |
| 2 铁路物流网络形成与演化机理分析 | 第45-69页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第45-52页 |
| 2.1.1 铁路物流网络 | 第45-49页 |
| 2.1.2 铁路物流网络的结构 | 第49-51页 |
| 2.1.3 铁路物流网络优化设计 | 第51-52页 |
| 2.2 铁路物流网络形成的影响因素 | 第52-56页 |
| 2.2.1 宏观影响因素分析 | 第52-55页 |
| 2.2.2 微观影响因素分析 | 第55-56页 |
| 2.3 铁路物流网络的演化动力及过程 | 第56-59页 |
| 2.3.1 物流网络的演化动力分析 | 第56-57页 |
| 2.3.2 物流网络的演化过程分析 | 第57-59页 |
| 2.4 铁路专业型物流网络的演化路径 | 第59-67页 |
| 2.4.1 铁路商品车物流网络的演化路径 | 第59-61页 |
| 2.4.2 高铁快递物流网络的演化路径 | 第61-64页 |
| 2.4.3 铁路冷链物流网络的演化路径 | 第64-67页 |
| 2.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 3 铁路物流网络节点发展现状评价方法研究 | 第69-83页 |
| 3.1 评价指标体系构建 | 第69-71页 |
| 3.2 可拓评价模型设计 | 第71-74页 |
| 3.2.1 基本原理分析 | 第72页 |
| 3.2.2 评价步骤设计 | 第72-74页 |
| 3.3 我国铁路物流网络节点的评价与分析 | 第74-81页 |
| 3.3.1 数据来源说明 | 第74-77页 |
| 3.3.2 经典域的设定 | 第77-78页 |
| 3.3.3 指标权重计算 | 第78-79页 |
| 3.3.4 评价结果与分析 | 第79-81页 |
| 3.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 4 铁路商品车物流网络优化建模方法研究 | 第83-111页 |
| 4.1 问题描述 | 第83-84页 |
| 4.2 模型的假设条件及符号说明 | 第84-86页 |
| 4.2.1 模型的假设条件 | 第84页 |
| 4.2.2 模型的符号及说明 | 第84-86页 |
| 4.3 模型的目标函数设计 | 第86-89页 |
| 4.3.1 成本类目标设计 | 第86-89页 |
| 4.3.2 效益类目标设计 | 第89页 |
| 4.4 模型的约束条件设计 | 第89-92页 |
| 4.5 MPDLA模型的处理方法 | 第92-94页 |
| 4.5.1 动态规划模型的处理方法 | 第92-93页 |
| 4.5.2 多目标函数的处理方法 | 第93-94页 |
| 4.6 模型的算法设计 | 第94-99页 |
| 4.6.1 遗传算法的缺陷分析 | 第94-95页 |
| 4.6.2 遗传算法的改进方式 | 第95-96页 |
| 4.6.3 遗传算子设计 | 第96-99页 |
| 4.7 铁路商品车整车物流网络优化设计 | 第99-110页 |
| 4.7.1 基础数据来源及取值 | 第100-104页 |
| 4.7.2 优化结果与分析 | 第104-110页 |
| 4.8 本章小结 | 第110-111页 |
| 5 高铁快递物流网络优化建模方法研究 | 第111-137页 |
| 5.1 问题描述 | 第111-112页 |
| 5.2 快递OD流量预测分析 | 第112-115页 |
| 5.2.1 城市快递发送总量预测 | 第112-114页 |
| 5.2.2 城市间快递业务吸引强度 | 第114页 |
| 5.2.3 城市间快递业务OD量推算模型 | 第114-115页 |
| 5.3 优化模型构建 | 第115-122页 |
| 5.3.1 假设条件 | 第115页 |
| 5.3.2 符号说明 | 第115-117页 |
| 5.3.3 建模分析 | 第117-118页 |
| 5.3.4 目标函数设计 | 第118-119页 |
| 5.3.5 约束条件设计 | 第119-122页 |
| 5.4 MPDCLA模型的处理方法与算法设计 | 第122-125页 |
| 5.4.1 多目标的处理方法 | 第122页 |
| 5.4.2 模型的算法设计 | 第122-125页 |
| 5.5 高铁快递物流网络优化设计 | 第125-136页 |
| 5.5.1 基础数据来源及取值 | 第125-132页 |
| 5.5.2 优化结果与分析 | 第132-136页 |
| 5.6 本章小结 | 第136-137页 |
| 6 铁路冷链物流网络优化建模方法研究 | 第137-161页 |
| 6.1 问题描述 | 第137-138页 |
| 6.2 模型的假设条件与符号 | 第138-140页 |
| 6.2.1 假设条件 | 第138页 |
| 6.2.2 模型的符号及说明 | 第138-140页 |
| 6.3 模型构建的策略分析 | 第140-141页 |
| 6.3.1 竞争关系建模分析 | 第140页 |
| 6.3.2 库存策略建模分析 | 第140-141页 |
| 6.4 模型的目标与约束条件 | 第141-146页 |
| 6.4.1 目标函数设计 | 第141-143页 |
| 6.4.2 约束条件设计 | 第143-146页 |
| 6.5 MPDCLA-P模型的处理方法与算法设计 | 第146-149页 |
| 6.5.1 多目标的处理方法 | 第146页 |
| 6.5.2 模型的算法设计 | 第146-149页 |
| 6.6 铁路冷链物流网络优化设计 | 第149-160页 |
| 6.6.1 基础数据来源及取值 | 第149-155页 |
| 6.6.2 优化结果与分析 | 第155-160页 |
| 6.7 本章小结 | 第160-161页 |
| 7 结论与展望 | 第161-165页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第161-162页 |
| 7.2 主要创新点 | 第162-163页 |
| 7.3 有待进一步研究的问题 | 第163-165页 |
| 参考文献 | 第165-177页 |
| 附录A 铁路商品车物流网络主机厂服务指派方案 | 第177-178页 |
| 附录B 铁路商品车物流网络物流基地服务指派方案 | 第178-182页 |
| 附录C 高铁快递物流网络服务指派方案 | 第182-184页 |
| 附录D 铁路冷链物流网络服务指派方案 | 第184-187页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第187-191页 |
| 学位论文数据集 | 第191页 |
