| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究范畴和框架 | 第10-12页 |
| 第二章 整车厂零部件物流运作模式分析 | 第12-25页 |
| 2.1 整车厂零部件物流运作模式 | 第12-18页 |
| 2.1.1 零部件运输与仓储模式 | 第12-14页 |
| 2.1.2 零部件需求驱动模式 | 第14-16页 |
| 2.1.3 零部件物流整合模式 | 第16-18页 |
| 2.2 整车厂零部件物流运作影响因素 | 第18-21页 |
| 2.2.1 零部件类型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 供应商与物流服务商能力 | 第19-20页 |
| 2.2.3 主机厂与供应商合作关系 | 第20-21页 |
| 2.3 整车厂零部件物流存在的问题 | 第21-25页 |
| 2.3.1 与供应商的利益协调问题 | 第21-22页 |
| 2.3.2 零部件物流系统风险管控问题 | 第22-23页 |
| 2.3.3 信息共享与传递问题 | 第23-25页 |
| 第三章 整车厂零部件物流系统能力成熟度模型 | 第25-38页 |
| 3.1 能力成熟度模型 | 第25-27页 |
| 3.1.1 模型结构体系 | 第25-26页 |
| 3.1.2 成熟度等级 | 第26页 |
| 3.1.3 流程域、目标和实践 | 第26-27页 |
| 3.2 零部件物流运作能力成熟度模型的构建 | 第27-36页 |
| 3.2.1 整车厂零部件物流能力 | 第27-29页 |
| 3.2.2 零部件物流能力成熟度等级 | 第29-33页 |
| 3.2.3 流程域、目标和实践 | 第33-36页 |
| 3.3 基于IDEAL 的零部件物流系统成熟度模型实施框架 | 第36-38页 |
| 第四章 准时供应模式下的零部件物流仿真优化 | 第38-52页 |
| 4.1 仿真优化理论基础 | 第38-42页 |
| 4.1.1 系统仿真概述 | 第38-40页 |
| 4.1.2 仿真优化概述 | 第40页 |
| 4.1.3 基于Arena 的仿真优化平台 | 第40-42页 |
| 4.2 准时供货模式仿真模型的构建 | 第42-47页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第42-43页 |
| 4.2.2 模型假设与约束 | 第43-44页 |
| 4.2.3 Arena 仿真模型构建 | 第44-47页 |
| 4.3 准时供货模型仿真优化与输出分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 仿真优化过程 | 第47-49页 |
| 4.3.2 输出分析 | 第49-50页 |
| 4.3.3 仿真优化结论 | 第50-52页 |
| 第五章 XL 汽车公司零部件物流模式优化案例 | 第52-65页 |
| 5.1 现行零部件物流模式分析 | 第52-56页 |
| 5.1.1 现行零部件物流模式 | 第52-54页 |
| 5.1.2 现行零部件物流模式存在的问题 | 第54-56页 |
| 5.2 零部件物流模式优化对策 | 第56-60页 |
| 5.2.1 引入零部件物流整合运作模式 | 第57-58页 |
| 5.2.2 构建零部件物流信息管理平台 | 第58-60页 |
| 5.3 仿真分析与验证 | 第60-65页 |
| 5.3.1 仿真模型概述 | 第60-63页 |
| 5.3.2 仿真输出分析与结论 | 第63-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |