黑龙江省营运车辆检测机构建立及运行对策研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-14页 |
| 1.2 营运车辆检测机构建立及运行研究现状分析 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第15-17页 |
| 2 汽车综合性能检测站建立及运行影响因素分析 | 第17-47页 |
| 2.1 政策因素分析 | 第18-24页 |
| 2.1.1 运管部门与综测机构的业务关系分析 | 第18-20页 |
| 2.1.2 行业政策分析 | 第20-22页 |
| 2.1.3 获取运管部门支持的建议及措施 | 第22-24页 |
| 2.2 综检机构检测能力分析 | 第24-28页 |
| 2.2.1 综检机构数量及分布统计 | 第24页 |
| 2.2.2 检测需求和检测能力分析 | 第24-27页 |
| 2.2.3 综检机构的选址原则 | 第27-28页 |
| 2.3 综检机构配套设施规划要求 | 第28-37页 |
| 2.3.1 厂房、场地条件 | 第28-29页 |
| 2.3.2 检测设备配备 | 第29-33页 |
| 2.3.3 检测线计算机联网系统 | 第33-35页 |
| 2.3.4 运政部门监管联网系统 | 第35-37页 |
| 2.4 综检机构经济效益预测 | 第37-45页 |
| 2.4.1 基本投资 | 第37页 |
| 2.4.2 基本支出 | 第37-40页 |
| 2.4.3 收入来源分析 | 第40页 |
| 2.4.4 车源分析 | 第40-42页 |
| 2.4.5 效益分析 | 第42-45页 |
| 2.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 3 客运安检站建立及运行影响因素分析 | 第47-57页 |
| 3.1 客运安检站建立目的及性质分析 | 第48-49页 |
| 3.1.1 建立目的 | 第48-49页 |
| 3.1.2 机构性质 | 第49页 |
| 3.2 客运安检站建立及运行现状分析 | 第49-52页 |
| 3.2.1 客运安检站数量统计 | 第49-50页 |
| 3.2.2 检测需求和检测能力分析 | 第50-51页 |
| 3.2.3 存在问题分析 | 第51-52页 |
| 3.3 客运安检站效益分析与评价 | 第52-56页 |
| 3.3.1 基本投资 | 第52页 |
| 3.3.2 基本支出 | 第52-53页 |
| 3.3.3 收入来源分析 | 第53-54页 |
| 3.3.4 效益分析 | 第54-55页 |
| 3.3.5 效益评价 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 营运车辆检测机构质量管理体系建立与运行 | 第57-62页 |
| 4.1 质量管理体系建立 | 第57-59页 |
| 4.2 质量管理体系的实施 | 第59-60页 |
| 4.3 质量管理体系的运行及措施 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 营运车辆检测机构人员素质及措施 | 第62-67页 |
| 5.1 工作人员和管理人员的素质要求 | 第62-65页 |
| 5.2 提高人员业务素质能力的措施 | 第65-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
