| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第8-10页 |
| 1.4 研究思路和方法 | 第10-11页 |
| 第2章 汽车消费税收政策的内涵 | 第11-17页 |
| 2.1 汽车消费税收政策的概念 | 第11页 |
| 2.2 汽车消费税收政策的内涵 | 第11-12页 |
| 2.3 税收政策在汽车消费影响因素中的地位 | 第12-17页 |
| 2.3.1 影响汽车消费的因素 | 第12-15页 |
| 2.3.2 税收政策在汽车消费影响因素中的地位 | 第15-17页 |
| 第3章 我国汽车消费税收政策的发展过程 | 第17-23页 |
| 3.1 从限制汽车消费向理性鼓励汽车消费转变 | 第17-21页 |
| 3.1.1 限制汽车消费阶段(2000年以前) | 第17-18页 |
| 3.1.2 鼓励汽车消费阶段(2001年-2010年) | 第18-19页 |
| 3.1.3 理性鼓励汽车消费阶段(2011年至今) | 第19-21页 |
| 3.2 从限制小型汽车向鼓励小型汽车转变 | 第21-23页 |
| 3.2.1 限制小型汽车阶段(1949年至2006年) | 第21-22页 |
| 3.2.2 鼓励小型汽车阶段(2006年至今) | 第22-23页 |
| 第4章 我国汽车消费的税收政策内容及其问题 | 第23-37页 |
| 4.1 我国汽车消费相关税收政策的内容 | 第23-30页 |
| 4.1.1 汽车增值税政策 | 第23-24页 |
| 4.1.2 汽车消费税政策 | 第24-26页 |
| 4.1.3 车辆购置税政策 | 第26-27页 |
| 4.1.4 车船税政策 | 第27-29页 |
| 4.1.5 关税政策 | 第29-30页 |
| 4.2 我国汽车消费税收政策存在的问题 | 第30-37页 |
| 4.2.1 购置阶段税负偏重,不利于汽车消费普及化 | 第30-32页 |
| 4.2.2 使用阶段税负偏轻,不利于汽车消费低碳化 | 第32-34页 |
| 4.2.3 缺乏奖罚税收政策,不利于节能环保 | 第34-37页 |
| 第5章 完善我国汽车消费税收政策的途径 | 第37-45页 |
| 5.1 减少购置阶段税负比重,利于汽车普及 | 第37-39页 |
| 5.2 增加使用阶段税负比重,引导低碳消费 | 第39-40页 |
| 5.3 实行奖罚并举税收政策,鼓励节能环保 | 第40-45页 |
| 第6章 结论 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
