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客运专线车站的交通衔接问题研究

摘要第1-7页
Abstract第7-10页
第1章 绪论第10-18页
   ·问题的提出第10-12页
     ·选题的背景第10-11页
     ·选题的意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-15页
     ·国外研究现状第12-13页
     ·国内研究现状第13-15页
   ·本论文的研究对象及内容第15-18页
     ·研究对象第15页
     ·研究内容及技术路线第15-18页
第2章 客运专线车站概述及交通衔接理论基础第18-25页
   ·客运专线概述第18-20页
     ·高速铁路概念第18页
     ·客运专线概念第18-19页
     ·客运专线基本类型第19-20页
     ·客运专线技术经济优势第20页
   ·客运专线车站概述第20-23页
     ·客运专线车站的功能第20-21页
     ·客运专线车站的分类第21-22页
     ·客运专线车站的设计建设原则第22-23页
   ·交通衔接的基本理论第23-25页
     ·交通衔接的内涵第23页
     ·交通衔接实现的系统条件第23-25页
第3章 客运专线车站的客流分析和预测第25-33页
   ·客运专线客流特征第25-28页
     ·客流组成第25页
     ·时间分布特征第25-26页
     ·结构特征第26-28页
   ·客运专线车站客流预测意义和原理第28-30页
     ·客运专线车站客流预测意义第28页
     ·客运专线车站换乘客流预测思路第28-30页
   ·客运专线车站换乘客流预测第30-33页
     ·模型分析与选定第30页
     ·换乘客流预测模型第30-33页
第4章 客运专线车站流线组织与设计第33-42页
   ·流线种类和设计原则第33-35页
     ·流线种类第33-34页
     ·流线设计原则第34-35页
   ·客运专线车站流线模式分析第35-36页
     ·流线模式的影响因素第35页
     ·客运专线车站的流线模式第35-36页
   ·流线设计的关键要素第36-42页
     ·客运专线车站与城市交通系统的接口第36-37页
     ·客运专线车站广场交通系统的有效组织第37-39页
     ·客运专线车站内部交通与流线组织第39-42页
第5章 客运专线车站总体布局和衔接系统布局第42-62页
   ·客运专线车站总体布局第42-47页
     ·客运专线车站总体布局及其特点第42-44页
     ·站房的功能布局及其特点第44-45页
     ·客运广场的功能布局及特点第45页
     ·站场功能布局及特点第45-47页
   ·客运专线车站交通衔接系统布局第47-57页
     ·客运专线车站的交通衔接系统组成第47-48页
     ·与城市轨道交通的衔接布局第48-53页
     ·与常规公交的衔接布局第53-56页
     ·与出租车的衔接布局第56-57页
     ·与私人交通的衔接布局第57页
   ·客运专线车站交通衔接系统能力匹配性研究第57-62页
     ·交通衔接系统能力匹配的影响因素第57-58页
     ·交通衔接系统的能力匹配原则第58页
     ·能力匹配指标第58-62页
第6章 客运专线车站换乘衔接设施及能力适应性研究第62-70页
   ·客运专线车站换乘衔接设施规模分析第62-65页
     ·换乘衔接设施的种类第62页
     ·换乘衔接设施的规模计算第62-65页
   ·客运专线车站换乘衔接设施能力的适应性研究第65-70页
     ·换乘衔接设施能力测度方法第65-67页
     ·换乘衔接设施能力适应性分析第67-70页
第7章 实例分析第70-75页
   ·新成都站概述第70-71页
   ·新成都站客流预测数据第71-73页
     ·预测思路第71-72页
     ·广义换乘费用第72页
     ·各方式的客流分担率和换乘量第72-73页
   ·新成都站各种衔接方式的能力及匹配性分析第73-75页
     ·各种衔接方式运输能力第73页
     ·新成都站交通衔接系统匹配性分析第73-75页
结论第75-76页
致谢第76-77页
参考文献第77-80页
攻读硕士期间发表学术论文第80-81页

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