| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·中国高速铁路的发展 | 第11页 |
| ·路基粗颗粒土堆积特性研究的必要性 | 第11-13页 |
| ·粗颗粒土研究现状 | 第13-16页 |
| 第2章 颗粒任意堆积特性及公路路面集料配合比设计技术简介 | 第16-28页 |
| ·颗粒堆积特性简介 | 第16-21页 |
| ·等大球任意堆积 | 第16-18页 |
| ·非等大球的任意堆积 | 第18-19页 |
| ·不同几何体的任意堆积 | 第19-21页 |
| ·公路路面集料配合比设计技术简介 | 第21-28页 |
| ·N法 | 第21页 |
| ·前苏联K法 | 第21-22页 |
| ·贝雷法 | 第22-23页 |
| ·张肖宁的CAVF法 | 第23-25页 |
| ·沙庆林的SAC级配设计方法 | 第25-26页 |
| ·Superpave级配组成设计方法 | 第26-28页 |
| 第3章 粗颗粒土填料密实级配设计方法及试验验证 | 第28-43页 |
| ·连续密实级配试验步骤 | 第28-31页 |
| ·各粒组密度试验 | 第31-32页 |
| ·连续密实级配试验结果 | 第32-35页 |
| ·连续级配下颗粒的填充与干涉分析 | 第35-40页 |
| ·缺粒级下颗粒的填充与干涉分析 | 第40-41页 |
| ·基于广义体积填充的密实级配设计方法 | 第41-43页 |
| 第4章 基于颗粒填充效应的粗颗粒骨架结构界限粒径试验方法 | 第43-47页 |
| ·粗颗粒骨架结构界限粒径试验方法 | 第43-44页 |
| ·实例 | 第44-47页 |
| 第5章 粗颗粒土填料击实特性试验分析 | 第47-63页 |
| ·击实试验粒径效应分析 | 第47-51页 |
| ·试验过程与结果 | 第48-50页 |
| ·试验结果分析 | 第50-51页 |
| ·击实试验超限粒径问题分析 | 第51-63页 |
| ·不同修正方法以及超限颗粒含量对误差的影响 | 第57-60页 |
| ·超限颗粒与非超限颗粒粒径比对误差的影响 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第69页 |