| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-10页 |
| 1.3 主要内容与研究方法 | 第10-11页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 拟采取的研究方法及可行性分析 | 第11页 |
| 1.4 创新之处及局限性 | 第11-13页 |
| 2 相关理论综述 | 第13-20页 |
| 2.1 运输服务贸易和竞争力相关概念的界定 | 第13-15页 |
| 2.1.1 运输服务贸易的内涵界定及分类 | 第13-14页 |
| 2.1.2 竞争力的内涵的界定 | 第14-15页 |
| 2.2 国家竞争优势理论 | 第15-20页 |
| 3 中美运输服务贸易发展现状 | 第20-29页 |
| 3.1 世界运输服务贸易发展现状分析 | 第20-23页 |
| 3.1.1 世界运输服务贸易在规模上不断增长 | 第20-21页 |
| 3.1.2 运输服务贸易在服务贸易中的比重呈下降趋势 | 第21-22页 |
| 3.1.3 世界运输服务贸易在地域分布上以发达国家为主体 | 第22-23页 |
| 3.2 中国运输服务贸易发展现状分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 我国运输服务贸易失衡 | 第23-24页 |
| 3.2.2 我国运输服务贸易在服务贸易中的比重偏高 | 第24-25页 |
| 3.2.3 我国运输服务贸易额在世界运输服务贸易额中的比重偏低 | 第25-26页 |
| 3.3 美国运输服务贸易发展现状分析 | 第26-29页 |
| 4 中美运输服务贸易国际竞争力比较分析 | 第29-39页 |
| 4.1 中美显示性比较优势指数分析（RCA 指数） | 第29-31页 |
| 4.2 中美贸易竞争优势指数分析（TC 指数） | 第31-32页 |
| 4.3 中美国际市场占有率指数分析（MOR 指数） | 第32-34页 |
| 4.4 中美显示性竞争比较优势指数分析（CA 指数） | 第34-36页 |
| 4.5 中美净出口显示性比较优势指数分析（NRCA 指数） | 第36-38页 |
| 4.6 分析结论 | 第38-39页 |
| 5 提升我国运输服务贸易国际竞争力的政策建议 | 第39-46页 |
| 5.1 我国运输服务贸易国际竞争力弱的原因分析 | 第39-42页 |
| 5.1.1 基础设施建设落后 | 第39-40页 |
| 5.1.2 国内企业承运量低 | 第40-41页 |
| 5.1.3 相关辅助产业发展不足 | 第41页 |
| 5.1.4 产业组织结构不合理 | 第41-42页 |
| 5.1.5 政府政策扶持力度不足 | 第42页 |
| 5.2 提升我国运输服务贸易的政策建议 | 第42-46页 |
| 5.2.1 加强培养高素质的运输服务人才 | 第43页 |
| 5.2.2 加强交通运输业的基础设施建设 | 第43-44页 |
| 5.2.3 提高运输服务贸易相关辅助产业的协同运作水平 | 第44页 |
| 5.2.4 增强运输企业的整体实力 | 第44-45页 |
| 5.2.5 加大政府对我国运输服务贸易的扶持力度 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
