长江中游水路货运需求分析与预测研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第9-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 长江中游水路货运需求概述 | 第15-21页 |
| 2.1 运输需求的含义与特点 | 第15-16页 |
| 2.2 长江中游水路货运需求的含义 | 第16页 |
| 2.3 长江中游水路货运需求影响因素分析 | 第16-21页 |
| 2.3.1 影响因素的确定 | 第16-18页 |
| 2.3.2 影响因素的相关性分析及灰色关联分析 | 第18-21页 |
| 第3章 长江中游航运与产业经济现状分析 | 第21-32页 |
| 3.1 长江中游航运发展现状 | 第21-23页 |
| 3.1.1 长江中游港航基础设施发展现状 | 第21-22页 |
| 3.1.2 长江中游船舶货运发展现状 | 第22-23页 |
| 3.2 长江中游航运发展存在的制约因素 | 第23-24页 |
| 3.3 长江中游产业经济发展现状 | 第24-26页 |
| 3.4 长江中游产业经济发展趋势分析 | 第26-32页 |
| 第4章 长江中游水路货运需求预测思路与方法 | 第32-41页 |
| 4.1 单项预测方法 | 第32-36页 |
| 4.1.1 线性回归预测法 | 第32-33页 |
| 4.1.2 指数平滑法 | 第33-35页 |
| 4.1.3 GM(1,1)模型 | 第35-36页 |
| 4.2 基于信息熵的组合预测模型 | 第36-38页 |
| 4.3 基于马尔科夫链的熵权组合预测模型修正 | 第38-40页 |
| 4.3.1 马尔科夫链简介 | 第38-39页 |
| 4.3.2 基于马尔科夫链的模型修正 | 第39-40页 |
| 4.4 模型的检验 | 第40-41页 |
| 第5章 长江中游水路货物运输需求预测 | 第41-102页 |
| 5.1 长江中游主要货种货运量预测 | 第41-60页 |
| 5.1.1 煤炭 | 第41-46页 |
| 5.1.2 金属矿石 | 第46-51页 |
| 5.1.3 建筑材料 | 第51-56页 |
| 5.1.4 石油及其制品 | 第56-60页 |
| 5.2 长江中游主要港口吞吐量预测 | 第60-99页 |
| 5.2.1 武汉新港 | 第60-74页 |
| 5.2.2 岳阳港 | 第74-85页 |
| 5.2.3 九江港 | 第85-99页 |
| 5.3 预测结果总结分析 | 第99-102页 |
| 第6章 结论与展望 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第107页 |
