| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究方法及内容 | 第12页 |
| 1.4 论文创新 | 第12-13页 |
| 2 汽车对环境的影响及电动汽车的发展分析 | 第13-24页 |
| 2.1 汽车普及引起的环境及能源问题 | 第13-16页 |
| 2.1.1 汽车普及引发的能源问题 | 第13-15页 |
| 2.1.2 汽车普及引发的城市环境污染问题 | 第15-16页 |
| 2.2 新能源汽车在我国的发展现状 | 第16-19页 |
| 2.3 宜宾市新能源汽车的现状 | 第19-20页 |
| 2.4 电动汽车及充换电站概述 | 第20-23页 |
| 2.4.1 电动汽车概述 | 第20-21页 |
| 2.4.2 充换电站概述 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 宜宾市公共交通电动汽车综合分析 | 第24-39页 |
| 3.1 宜宾市公共交通汽车分析 | 第24-26页 |
| 3.2 宜宾市城市空气污染及PM2.5 状况分析 | 第26-28页 |
| 3.3 宜宾市公共交通电动汽车与传统燃料汽车环境效益分析 | 第28-31页 |
| 3.4 宜宾市公共交通电动汽车与其他燃料汽车运营经济性分析 | 第31-36页 |
| 3.4.1 出租车的经济性分析 | 第32-34页 |
| 3.4.2 公交车的经济性分析 | 第34-36页 |
| 3.5 宜宾市公共交通电动汽车推广可行性分析 | 第36-38页 |
| 3.5.1 宜宾市推广电动出租车的可行性分析 | 第36-37页 |
| 3.5.2 宜宾市推广纯电动公交车的可行性分析 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 宜宾市电动公交车及充电站需求预测 | 第39-55页 |
| 4.1 宜宾市电动公交车预测方法 | 第39-40页 |
| 4.2 宜宾市公交车需求预测 | 第40-44页 |
| 4.3 宜宾市电动公交车与CNG公交车优化组合 | 第44-51页 |
| 4.3.1 宜宾市公交车电动化比率优化 | 第44-45页 |
| 4.3.2 电动公交车充电站站址选择 | 第45-48页 |
| 4.3.3 宜宾市公交车充电站建设与供电选用设备参数计算 | 第48-51页 |
| 4.4 政策法规对宜宾电动汽车的影响分析 | 第51-53页 |
| 4.4.1 国家及国内部分城市关于新能源汽车的优惠政策 | 第51-53页 |
| 4.4.2 宜宾市电动汽车相关政策分析 | 第53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
