弹性车轮动力学性能及纵向振动研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-23页 |
1.1 论文选题背景 | 第12页 |
1.2 弹性车轮的发展背景及分类 | 第12-15页 |
1.2.1 弹性车轮的发展背景 | 第12-13页 |
1.2.2 弹性车轮的结构与分类 | 第13-14页 |
1.2.3 弹性车轮的优点 | 第14-15页 |
1.3 弹性车轮研究现状 | 第15-19页 |
1.3.1 弹性车轮降噪研究 | 第15页 |
1.3.2 弹性车轮有限元分析及动力学研究 | 第15-18页 |
1.3.3 弹性车轮轮轨磨耗研究 | 第18-19页 |
1.4 弹性车轮在城轨车辆上的应用 | 第19-22页 |
1.4.1 Sirio有轨电车 | 第19页 |
1.4.2 Ultra-low-floor | 第19-20页 |
1.4.3 TATRA-T3有轨电车 | 第20-21页 |
1.4.4 DL6W型系列轻轨电车 | 第21-22页 |
1.5 弹性车轮在我国的发展与应用前景 | 第22页 |
1.6 本文主要研究内容 | 第22-23页 |
第2章 弹性车轮动力学模型建立 | 第23-33页 |
2.1 弹性车轮简化模型 | 第23-28页 |
2.1.1 弹性车轮传统模型 | 第23-25页 |
2.1.2 弹性车轮复合模型 | 第25-28页 |
2.2 弹性车轮传统模型建立 | 第28-29页 |
2.2.1 自由度分析 | 第28-29页 |
2.2.2 动力学模型建立 | 第29页 |
2.3 弹性车轮复合模型建立 | 第29-32页 |
2.3.1 基本假设 | 第29-30页 |
2.3.2 自由度分析 | 第30页 |
2.3.3 动力学模型建立 | 第30-32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
第3章 弹性车轮复合模型参数优化 | 第33-44页 |
3.1 弹性车轮刚度选取原则 | 第33-34页 |
3.2 弹性车轮复合模型刚度优化 | 第34-36页 |
3.3 弹性车轮复合模型刚度阻尼优化 | 第36-37页 |
3.4 弹性车轮复合模型速度与刚度及阻尼的关系 | 第37-40页 |
3.4.1 速度与刚度关系 | 第37-39页 |
3.4.2 速度与阻尼关系 | 第39-40页 |
3.5 弹性车轮复合模型扭转刚度选取 | 第40-42页 |
3.6 弹性车轮复合模型偏转刚度选取 | 第42-43页 |
3.7 本章小结 | 第43-44页 |
第4章 弹性车轮动力学性能研究 | 第44-63页 |
4.1 车辆动力学性能评定标准 | 第44-46页 |
4.1.1 直线运行平稳性 | 第44页 |
4.1.2 曲线通过能力评定标准 | 第44-46页 |
4.2 动力学性能研究 | 第46-57页 |
4.2.1 运行稳定性研究 | 第46-47页 |
4.2.2 运行平稳性研究 | 第47-49页 |
4.2.3 曲线通过性能研究 | 第49-55页 |
4.2.4 动力学性能对比 | 第55-57页 |
4.3 线路适应性研究 | 第57-62页 |
4.4 本章小结总结 | 第62-63页 |
第5章 弹性车轮复合模型纵向振动研究 | 第63-80页 |
5.1 不同线路条件下纵向振动情况 | 第63-64页 |
5.2 橡胶弹性元件刚度阻尼与纵向振动的关系 | 第64-65页 |
5.2.1 径向刚度及阻尼 | 第64-65页 |
5.2.2 横向刚度及阻尼 | 第65页 |
5.3 一系悬挂对纵向振动的影响 | 第65-67页 |
5.3.1 垂向刚度及阻尼的影响 | 第65-66页 |
5.3.2 纵向刚度及阻尼的影响 | 第66-67页 |
5.3.3 论分析 | 第67页 |
5.4 轮毂和轮芯质量与纵向振动的关系 | 第67-69页 |
5.4.1 轮毂质量与纵向振动的关系 | 第67-68页 |
5.4.2 轮芯质量与纵向振动的关系 | 第68-69页 |
5.5 弹性车轮复合模型纵向共振发生速度 | 第69-71页 |
5.6 影响弹性车轮纵向振动的因素 | 第71-79页 |
5.6.1 轨道不平顺对弹性车轮纵向振动的影响 | 第71-73页 |
5.6.2 粘着系数对纵向振动的影响 | 第73-77页 |
5.6.3 不同踏面对纵向振动的影响 | 第77-79页 |
5.7 本章小结 | 第79-80页 |
结论与展望 | 第80-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-88页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |