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弹性车轮动力学性能及纵向振动研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-23页
    1.1 论文选题背景第12页
    1.2 弹性车轮的发展背景及分类第12-15页
        1.2.1 弹性车轮的发展背景第12-13页
        1.2.2 弹性车轮的结构与分类第13-14页
        1.2.3 弹性车轮的优点第14-15页
    1.3 弹性车轮研究现状第15-19页
        1.3.1 弹性车轮降噪研究第15页
        1.3.2 弹性车轮有限元分析及动力学研究第15-18页
        1.3.3 弹性车轮轮轨磨耗研究第18-19页
    1.4 弹性车轮在城轨车辆上的应用第19-22页
        1.4.1 Sirio有轨电车第19页
        1.4.2 Ultra-low-floor第19-20页
        1.4.3 TATRA-T3有轨电车第20-21页
        1.4.4 DL6W型系列轻轨电车第21-22页
    1.5 弹性车轮在我国的发展与应用前景第22页
    1.6 本文主要研究内容第22-23页
第2章 弹性车轮动力学模型建立第23-33页
    2.1 弹性车轮简化模型第23-28页
        2.1.1 弹性车轮传统模型第23-25页
        2.1.2 弹性车轮复合模型第25-28页
    2.2 弹性车轮传统模型建立第28-29页
        2.2.1 自由度分析第28-29页
        2.2.2 动力学模型建立第29页
    2.3 弹性车轮复合模型建立第29-32页
        2.3.1 基本假设第29-30页
        2.3.2 自由度分析第30页
        2.3.3 动力学模型建立第30-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第3章 弹性车轮复合模型参数优化第33-44页
    3.1 弹性车轮刚度选取原则第33-34页
    3.2 弹性车轮复合模型刚度优化第34-36页
    3.3 弹性车轮复合模型刚度阻尼优化第36-37页
    3.4 弹性车轮复合模型速度与刚度及阻尼的关系第37-40页
        3.4.1 速度与刚度关系第37-39页
        3.4.2 速度与阻尼关系第39-40页
    3.5 弹性车轮复合模型扭转刚度选取第40-42页
    3.6 弹性车轮复合模型偏转刚度选取第42-43页
    3.7 本章小结第43-44页
第4章 弹性车轮动力学性能研究第44-63页
    4.1 车辆动力学性能评定标准第44-46页
        4.1.1 直线运行平稳性第44页
        4.1.2 曲线通过能力评定标准第44-46页
    4.2 动力学性能研究第46-57页
        4.2.1 运行稳定性研究第46-47页
        4.2.2 运行平稳性研究第47-49页
        4.2.3 曲线通过性能研究第49-55页
        4.2.4 动力学性能对比第55-57页
    4.3 线路适应性研究第57-62页
    4.4 本章小结总结第62-63页
第5章 弹性车轮复合模型纵向振动研究第63-80页
    5.1 不同线路条件下纵向振动情况第63-64页
    5.2 橡胶弹性元件刚度阻尼与纵向振动的关系第64-65页
        5.2.1 径向刚度及阻尼第64-65页
        5.2.2 横向刚度及阻尼第65页
    5.3 一系悬挂对纵向振动的影响第65-67页
        5.3.1 垂向刚度及阻尼的影响第65-66页
        5.3.2 纵向刚度及阻尼的影响第66-67页
        5.3.3 论分析第67页
    5.4 轮毂和轮芯质量与纵向振动的关系第67-69页
        5.4.1 轮毂质量与纵向振动的关系第67-68页
        5.4.2 轮芯质量与纵向振动的关系第68-69页
    5.5 弹性车轮复合模型纵向共振发生速度第69-71页
    5.6 影响弹性车轮纵向振动的因素第71-79页
        5.6.1 轨道不平顺对弹性车轮纵向振动的影响第71-73页
        5.6.2 粘着系数对纵向振动的影响第73-77页
        5.6.3 不同踏面对纵向振动的影响第77-79页
    5.7 本章小结第79-80页
结论与展望第80-82页
致谢第82-83页
参考文献第83-88页
攻读硕士学位期间发表的论文第88页

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