世界集装箱海运网络结构特性与演化分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 复杂网络 | 第10-11页 |
| 1.2.2 海运网络 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第14-23页 |
| 2.1 复杂网络的概念及其特性 | 第14-15页 |
| 2.2 复杂网络的静态指标 | 第15-17页 |
| 2.3 复杂网络机制模型 | 第17-23页 |
| 2.3.1 规则网络 | 第17-18页 |
| 2.3.2 随机网络 | 第18-19页 |
| 2.3.3 小世界网络 | 第19-21页 |
| 2.3.4 无标度网络 | 第21-23页 |
| 第3章 世界集装箱海运的形成 | 第23-34页 |
| 3.1 发展历程及特点 | 第23-27页 |
| 3.2 集装箱港口及相关统计 | 第27-31页 |
| 3.3 集装箱航线及相关统计 | 第31-34页 |
| 第4章 世界集装箱海运网络分析 | 第34-43页 |
| 4.1 网络的构建 | 第34-38页 |
| 4.2 特征值分析 | 第38-41页 |
| 4.2.1 平均路径长度 | 第38页 |
| 4.2.2 集聚系数 | 第38-40页 |
| 4.2.3 度与度分布 | 第40-41页 |
| 4.3 网络的小世界特性和无标度特性 | 第41-43页 |
| 4.3.1 小世界特性 | 第41-42页 |
| 4.3.2 无标度特性 | 第42-43页 |
| 第5章 世界集装箱海运网络的演化分析 | 第43-52页 |
| 5.1 加权BBV模型 | 第43-44页 |
| 5.2 基于加权BBV网络模型的演化 | 第44-52页 |
| 5.2.1 演化模型的选取 | 第44-45页 |
| 5.2.2 权重说明 | 第45-46页 |
| 5.2.3 演化具体过程 | 第46-49页 |
| 5.2.4 演化结果分析 | 第49-52页 |
| 第6章 世界集装箱海运网改进策略 | 第52-55页 |
| 6.1 班轮公司优化航线配置 | 第53页 |
| 6.2 对重要节点进行港口服务升级 | 第53-54页 |
| 6.3 组建港航联盟加强网络节点的集聚程度 | 第54-55页 |
| 第7章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 7.1 主要结论 | 第55-56页 |
| 7.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
