集装箱码头混合泊位作业系统优化策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容概述 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 相关理论知识 | 第17-25页 |
| 2.1 集装箱码头的组成 | 第17-18页 |
| 2.1.1 码头设施 | 第17页 |
| 2.1.2 码头设备配置 | 第17-18页 |
| 2.2 问题描述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 泊位分配 | 第19-20页 |
| 2.2.2 岸桥转移 | 第20-21页 |
| 2.3 集装箱码头操作系统 | 第21-23页 |
| 2.3.1 集装箱码头操作系统的构成 | 第21-22页 |
| 2.3.2 泊位系统分类 | 第22-23页 |
| 2.4 蒙特卡洛模拟仿真 | 第23-24页 |
| 2.5 方差分析 | 第24-25页 |
| 第3章 泊位系统评价指标体系的建立 | 第25-28页 |
| 3.1 混合型泊位系统作业方式分析 | 第25-26页 |
| 3.2 混合型泊位系统的各项评价指标 | 第26-28页 |
| 第4章 混合型泊位系统模拟仿真 | 第28-39页 |
| 4.1 混合型泊位系统模拟仿真模型建立 | 第28-37页 |
| 4.1.1 泊位系统仿真条件 | 第28-31页 |
| 4.1.2 仿真参数及仿真模拟的建立 | 第31-32页 |
| 4.1.3 混合型泊位系统蒙特卡洛仿真 | 第32-36页 |
| 4.1.4 仿真结果 | 第36-37页 |
| 4.2 双因素方差分析 | 第37-39页 |
| 第5章 泊位系统仿真分析 | 第39-62页 |
| 5.1 不同类型船舶到达概率的分析 | 第39-49页 |
| 5.1.1 基于靠泊模式的敏感性分析 | 第39-44页 |
| 5.1.2 基于不同岸桥分配策略的敏感性分析 | 第44-49页 |
| 5.2 基于不同的船舶到达规律的分析 | 第49-58页 |
| 5.2.1 基于靠泊模式的敏感性分析 | 第49-54页 |
| 5.2.2 基于不同岸桥分配策略的敏感性分析 | 第54-58页 |
| 5.3 仿真结果 | 第58-60页 |
| 5.3.1 靠泊模式的选择分析 | 第58-59页 |
| 5.3.2 岸桥分配策略的选择分析 | 第59-60页 |
| 5.4 实际操作建议分析 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
