单片凸轮驱动的平行分度凸轮研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究动态 | 第10-12页 |
| 1.2.1 从动件运动规律研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 几何学与运动学研究现状 | 第11页 |
| 1.2.3 动力学研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.4 平行分度凸轮CAD研究现状 | 第12页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 单片凸轮驱动的平行分度凸轮机构的理论研究 | 第13-27页 |
| 2.1 间歇传动机构的分类 | 第13页 |
| 2.2 单片凸轮驱动的平行分度凸轮机构的提出 | 第13-15页 |
| 2.3 平行分度凸轮机构 | 第15-19页 |
| 2.3.1 现有机构的廓形方程 | 第15-17页 |
| 2.3.2 平行分度凸轮的完全廓形 | 第17-18页 |
| 2.3.3 平行分度凸轮的不完全廓形 | 第18页 |
| 2.3.4 平行分度凸轮的最大外径 | 第18-19页 |
| 2.4 单片凸轮驱动的平行分度凸轮机构 | 第19-26页 |
| 2.4.1 单片式平行分度凸轮的形式 | 第19-20页 |
| 2.4.2 等距曲线 | 第20页 |
| 2.4.3 单片式平行分度凸轮的特点 | 第20-24页 |
| 2.4.4 单片式平行分度凸轮的最大外径 | 第24-26页 |
| 2.5 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 多刚体动力学建模及仿真 | 第27-41页 |
| 3.1 二维几何模型 | 第28-30页 |
| 3.1.1 从转动盘运动规律 | 第28页 |
| 3.1.2 CAXA软件及二维模型 | 第28-30页 |
| 3.2 多刚体动力学模型 | 第30-37页 |
| 3.2.1 ADAMS软件简介 | 第30页 |
| 3.2.2 三维模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 ADAMS多刚体系统动力学理论 | 第31-34页 |
| 3.2.4 多刚体模型参数设定 | 第34-37页 |
| 3.2.5 虚拟样机校验 | 第37页 |
| 3.3 多刚体模型测试 | 第37-40页 |
| 3.3.1 测试类型及设置 | 第38-39页 |
| 3.3.2 测试结果 | 第39-40页 |
| 3.4 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 刚柔耦合动力学建模及仿真 | 第41-57页 |
| 4.1 刚柔耦合模型的构建 | 第41-44页 |
| 4.1.1 柔性建模方法 | 第41-42页 |
| 4.1.2 柔性建模过程 | 第42-43页 |
| 4.1.3 新型机构的刚柔耦合模型 | 第43-44页 |
| 4.2 刚柔耦合模型的测试 | 第44-51页 |
| 4.2.1 模型测试指标及目的 | 第44-45页 |
| 4.2.2 模型测试影响因素 | 第45页 |
| 4.2.3 传动重合段接触应力分析 | 第45-49页 |
| 4.2.4 完整传动过程中接触应力分析 | 第49-51页 |
| 4.3 滚子宽度对接触应力的影响 | 第51-55页 |
| 4.4 小结 | 第55-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 主要结论 | 第57-58页 |
| 5.2 主要创新点 | 第58页 |
| 5.3 工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65页 |
