汽车行业国有与民营企业海外并购行为的多案例研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、思路与框架 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第15页 |
| 1.4 可能的创新点、不足与展望 | 第15-17页 |
| 1.4.1 可能的创新点 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文的不足 | 第16页 |
| 1.4.3 对未来研究的展望 | 第16-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-23页 |
| 2.1 以FDI理论为体系的跨国并购理论 | 第17-18页 |
| 2.1.1 垄断优势理论 | 第17页 |
| 2.1.2 内部化理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 边际产业转移理论 | 第18页 |
| 2.1.4 国际生产折衷理论 | 第18页 |
| 2.2 以战略管理理论为体系的跨国并购研究 | 第18-19页 |
| 2.2.1 并购协同效应理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 产业组织理论 | 第19页 |
| 2.3 中国企业海外并购相关实证研究 | 第19-21页 |
| 2.3.1 中国企业海外并购动因的实证研究 | 第19-20页 |
| 2.3.2 中国企业海外并购战略的实证研究 | 第20-21页 |
| 2.3.3 中国企业海外并购风险的实证研究 | 第21页 |
| 2.4 小结与评价 | 第21-23页 |
| 3 研究设计 | 第23-27页 |
| 3.1 研究方法 | 第23-24页 |
| 3.1.1 案例分析法 | 第23页 |
| 3.1.2 多案例研究 | 第23-24页 |
| 3.2 研究步骤 | 第24-25页 |
| 3.3 样本选择 | 第25-26页 |
| 3.4 数据收集 | 第26-27页 |
| 4 案例描述 | 第27-34页 |
| 4.1 样本描述 | 第27-29页 |
| 4.1.1 上海汽车工业(集团)总公司 | 第27-28页 |
| 4.1.2 万向集团公司 | 第28-29页 |
| 4.2 案例详情 | 第29-34页 |
| 4.2.1 上汽集团入股韩国大宇 | 第29-30页 |
| 4.2.2 上汽集团收购韩国双龙 | 第30-31页 |
| 4.2.3 万向集团收购AI公司 | 第31-32页 |
| 4.2.4 万向集团收购A123 | 第32-34页 |
| 5 案例分析 | 第34-44页 |
| 5.1 数据编码 | 第34-39页 |
| 5.2 变量赋值 | 第39-41页 |
| 5.3 案例间分析 | 第41-44页 |
| 5.3.1 上汽集团海外并购行为分析 | 第41-42页 |
| 5.3.2 万向集团海外并购行为分析 | 第42-44页 |
| 6 结论与建议 | 第44-48页 |
| 6.1 研究结论 | 第44-45页 |
| 6.2 政策建议 | 第45-48页 |
| 6.2.1 宏观建议 | 第45-46页 |
| 6.2.2 微观建议 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
