| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 总评综述 | 第14-15页 |
| 1.4 网约车概念及博弈论理论概述 | 第15-18页 |
| 1.4.1 网络预约出租汽车的定义 | 第15页 |
| 1.4.2 网络预约出租汽车的特点 | 第15-16页 |
| 1.4.3 博弈论的内涵 | 第16-17页 |
| 1.4.4 博弈论理论体系 | 第17页 |
| 1.4.5 博弈论方法 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法、思路和结构框架 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.2 研究思路和结构框架 | 第19-20页 |
| 1.6 本文创新点和局限性 | 第20-21页 |
| 1.6.1 可能存在创新点 | 第20页 |
| 1.6.2 研究的局限性 | 第20-21页 |
| 2. 百色市网约车行业监管现状及存在问题 | 第21-29页 |
| 2.1 百色市网约车行业监管现状 | 第21-24页 |
| 2.1.1 百色市网约车行业概况 | 第21页 |
| 2.1.2 现有的法律法规依据 | 第21-22页 |
| 2.1.3 百色市网约车行业监管主要内容 | 第22-23页 |
| 2.1.4 百色市网约车行业监管主要方式 | 第23-24页 |
| 2.2 百色市网约车行业监管案例 | 第24-26页 |
| 2.2.1 “8.4”百色城区出租汽车停运突发事件 | 第24-25页 |
| 2.2.2 本地查处私家车作为网约车违规营运一案 | 第25-26页 |
| 2.3 百色市网约车行业监管存在问题 | 第26-29页 |
| 2.3.1 地方性网约车监管法规滞后,政府在监管博弈中处于劣势 | 第26页 |
| 2.3.2 监管方式落后,监管博弈存在真空 | 第26-27页 |
| 2.3.3 监管信息不对称,监管博弈面临推诿 | 第27页 |
| 2.3.4 源头监管乏力,监管博弈埋有隐患 | 第27-28页 |
| 2.3.5 监管基础能力薄弱,监管博弈缺乏保障 | 第28-29页 |
| 3. 百色市网约车行业监管问题的博弈分析 | 第29-39页 |
| 3.1 网约车监管博弈特征 | 第29-30页 |
| 3.1.1 网约车监管博弈的参与者 | 第29页 |
| 3.1.2 网约车监管博弈参与者的支付函数 | 第29-30页 |
| 3.1.3 网约车监管博弈的博弈规则 | 第30页 |
| 3.1.4 网约车监管博弈的均衡结果 | 第30页 |
| 3.2 网约车监管必要性的博弈分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 博弈模型假设与描述 | 第30-31页 |
| 3.2.2 博弈模型分析 | 第31-32页 |
| 3.3 网约车平台与监管部门构成的监管博弈模型分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 博弈模型假设与描述 | 第32-33页 |
| 3.3.2 博弈模型分析 | 第33-35页 |
| 3.4 网约车监管部门间的博弈分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 博弈模型假设与描述 | 第35-36页 |
| 3.4.2 博弈模型分析 | 第36-39页 |
| 4. 百色市网约车行业监管对策与建议 | 第39-44页 |
| 4.1 加速出台地方性实施细则,提升法律意识,做到依法行政 | 第39-40页 |
| 4.1.1 尽快出台百色市关于网约车监管的实施细则 | 第39-40页 |
| 4.1.2 提升监管部门监督执法过程中的法治意识 | 第40页 |
| 4.2 创新监管思维,推进体系建设 | 第40-41页 |
| 4.2.1 转变监管理念,降低监管成本 | 第40页 |
| 4.2.2 推进信用体系建设,增加监管透明度 | 第40-41页 |
| 4.3 建立联合监管机制,实现跨界综合治理 | 第41-42页 |
| 4.4 配套保障性措施,提高监管效率 | 第42-44页 |
| 4.4.1 明确网约车平台公司主体责任,加大违规惩处力度 | 第42页 |
| 4.4.2 加强事前准入把关,完善退出机制 | 第42-43页 |
| 4.4.3 善用投诉举报反馈,引入社会监督 | 第43-44页 |
| 5. 研究结论 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
