高速夯实机桥台背路基施工的应用技术研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 夯实机国外应用及研究现状 | 第10-11页 |
1.3 夯实机国内应用及研究现状 | 第11-13页 |
1.4 桥头台背回填质量控制国内外研究现状 | 第13-14页 |
1.4.1 桥涵台背用土工格栅处理 | 第13页 |
1.4.2 加筋土整体式桥台 | 第13页 |
1.4.3 应用强夯法处理桥头地基 | 第13-14页 |
1.4.4 应用刚柔过度手段处理桥头地基 | 第14页 |
1.4.5 搞好后台排水,保证排水畅通 | 第14页 |
1.5 研究的主要内容 | 第14-15页 |
1.6 研究的创新性 | 第15页 |
1.7 研究的主要方法 | 第15-17页 |
第二章 高速公路桥头跳车机理分析和施工控制标准 | 第17-21页 |
2.1 路桥过渡段跳车的原因分析 | 第17-18页 |
2.2 路桥过渡段差异沉降的危害 | 第18页 |
2.3 路桥过渡段差异沉降控制标准 | 第18-20页 |
2.3.1 容许台阶高度 | 第18页 |
2.3.2 容许工后沉降 | 第18-19页 |
2.3.3 容许纵坡坡差 | 第19-20页 |
2.4 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 高速液压夯实的动力学分析 | 第21-29页 |
3.1 高速液压夯实机的整体结构 | 第21页 |
3.2 高速液压夯实机夯实机理分析 | 第21-23页 |
3.3 快速液压夯实机的波动力学分析 | 第23-24页 |
3.4 快速液压夯实机的振动力学机理分析 | 第24-27页 |
3.5 本章小结 | 第27-29页 |
第四章 快速夯实法的算例数值模拟分析 | 第29-45页 |
4.1 ANSYS/LS-DYNA程序介绍 | 第29-30页 |
4.2 分析求解步骤概述 | 第30页 |
4.3 土体的本构模型 | 第30-32页 |
4.3.1 Drucker-Prager准则 | 第30-32页 |
4.4 快速夯实仿真模型的建立 | 第32-35页 |
4.4.1 单元类型的选择 | 第32页 |
4.4.2 材料属性的定义 | 第32-33页 |
4.4.3 单元网格的划分 | 第33-34页 |
4.4.4 边界条件 | 第34页 |
4.4.5 荷载形式 | 第34-35页 |
4.4.6 荷载作用情况 | 第35页 |
4.5 计算结果分析 | 第35-40页 |
4.5.1 沉降量与竖向深度 | 第35-39页 |
4.5.2 沉降量与水平距离 | 第39-40页 |
4.6 不同计算工况模拟分析 | 第40-44页 |
4.6.1 不同锤重下的影响范围分析 | 第41-43页 |
4.6.2 不同锤径下的影响范围分析 | 第43-44页 |
4.7 本章小结 | 第44-45页 |
第五章 高速液压夯实技术工程应用实例 | 第45-65页 |
5.1 工程概况 | 第45-46页 |
5.2.工程地质条件 | 第46-49页 |
5.2.1 特殊土 | 第46页 |
5.2.2 水文地质条件 | 第46页 |
5.2.3 地层岩性 | 第46-47页 |
5.2.4 土层特征描述 | 第47-49页 |
5.2.5 地基基础分析与评价 | 第49页 |
5.3 桥头路基处理方案的设计 | 第49-55页 |
5.3.1 桥头路基施工方案 | 第50-51页 |
5.3.2 试验填土控制和试验检测 | 第51-52页 |
5.3.3 快速夯实法夯实参数的选择 | 第52-53页 |
5.3.4 现场压力盒布置方案 | 第53-55页 |
5.4 夯实 | 第55-63页 |
5.4.1 应力值测定 | 第55-56页 |
5.4.2 沉降值测定 | 第56-60页 |
5.4.3 压实度测定 | 第60-63页 |
5.5 现场试验与数值模拟结果对比 | 第63页 |
5.5.1 数值比较 | 第63页 |
5.5.2 差异原因分析 | 第63页 |
5.6 本章结论 | 第63-65页 |
第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
6.1 结论 | 第65-66页 |
6.2 展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第71-73页 |
致谢 | 第73页 |