| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展研究现状 | 第12-27页 |
| 1.2.1 国内外城市快速公共交通系统发展研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.2 国内外城市快速公共交通评价研究概况 | 第18-27页 |
| 1.3 研究内容 | 第27-28页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第28-30页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第28页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第28-30页 |
| 第二章 城市快速公共交通系统评价基本原理 | 第30-36页 |
| 2.1 城市快速公共交通系统概念 | 第30页 |
| 2.2 系统综合评价概述 | 第30-31页 |
| 2.3 城市快速公共交通系统评价原理 | 第31-36页 |
| 2.3.1 城市快速公共交通系统评价指标确定 | 第31-33页 |
| 2.3.2 城市快速公共交通系统评价指标标准化处理 | 第33-34页 |
| 2.3.3 城市快速公共交通系统评价指标的权重系数 | 第34-35页 |
| 2.3.4 城市快速公共交通系统评价结果的等级界定 | 第35-36页 |
| 第三章 基于可拓学的城市快速公共交通系统物元分析模型 | 第36-54页 |
| 3.1 可拓学基本理论 | 第36-38页 |
| 3.1.1 物元理论 | 第36-37页 |
| 3.1.2 物元分析法 | 第37-38页 |
| 3.2 城市快速公共交通评价指标量化及标准值研究 | 第38-51页 |
| 3.3 基于可拓学的城市快速公共交通系统的物元分析模型建立 | 第51-54页 |
| 第四章 银川市城市快速公共交通一号线评价 | 第54-69页 |
| 4.1 银川市城市快速公共交通系统发展现状 | 第54-59页 |
| 4.2 银川市城市快速公共交通系统综合评价 | 第59-67页 |
| 4.3 银川市城市快速公共交通系统评价结果分析 | 第67-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
