| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 热力系统计算的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本课题的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 热电厂热力系统计算方法 | 第14-27页 |
| 2.1 热力系统概述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 热力系统分类 | 第15页 |
| 2.1.2 回热系统及其设备 | 第15-17页 |
| 2.2 热力系统计算方法 | 第17-23页 |
| 2.3 加热器型式 | 第23-24页 |
| 2.4 热力发电厂汽轮机组的热经济性计算 | 第24-26页 |
| 2.5 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 双机组母管制热力系统的数学模型 | 第27-44页 |
| 3.1 双机组母管制热力系统图 | 第27-29页 |
| 3.2 基准工况的计算 | 第29-36页 |
| 3.2.1 原始资料 | 第29-31页 |
| 3.2.2 加热器进出口参数计算 | 第31-32页 |
| 3.2.3 加热器抽汽量计算 | 第32-34页 |
| 3.2.4 经济指标计算 | 第34-35页 |
| 3.2.5 基准工况数据汇总 | 第35-36页 |
| 3.3 双机组热力系统变工况计算模型 | 第36-43页 |
| 3.3.1 模型计算原理 | 第37-38页 |
| 3.3.2 模型计算方法 | 第38-41页 |
| 3.3.3 模型计算步骤及流程 | 第41-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 双机组热力系统多种运行方案的计算分析 | 第44-73页 |
| 4.1 主蒸汽母管流量分配计算 | 第44-53页 |
| 4.1.1 进汽量为 620t/h时的计算方案 | 第44-47页 |
| 4.1.2 进汽量为 700t/h时的计算方案 | 第47-49页 |
| 4.1.3 进汽量为 500t/h时的计算方案 | 第49-53页 |
| 4.1.4 结论汇总 | 第53页 |
| 4.2 凝结水母管分配计算 | 第53-55页 |
| 4.3 除氧器进水母管分配计算 | 第55-57页 |
| 4.4 高压加热器进水母管分配计算 | 第57-59页 |
| 4.5 工业余热的利用 | 第59-67页 |
| 4.5.1 工业柴油为 200t/h时的利用方案及结果分析 | 第60-62页 |
| 4.5.2 工业柴油为 100t/h时的利用方案及结果分析 | 第62-67页 |
| 4.6 补充水调整至冷凝器进水 | 第67-69页 |
| 4.6.1 补充水进水现状 | 第67页 |
| 4.6.2 冷凝器进水方案计算结果及分析 | 第67-69页 |
| 4.7 余热与补充水位置调整结合后的计算方案 | 第69-72页 |
| 4.7.1 工业柴油流量为 200t/h时的计算结果 | 第69-70页 |
| 4.7.2 工业柴油流量为 100t/h时的计算结果 | 第70-72页 |
| 4.8 小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
