| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 现有的客车顶蒙皮装配技术的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 我国的客车顶蒙皮装配技术研究存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 客车顶棚的材料及结构研究 | 第14-24页 |
| 2.1 顶骨架材料的选用 | 第14-15页 |
| 2.2 顶骨架的结构 | 第15-17页 |
| 2.3 顶骨架单件及总成的制造工艺 | 第17-20页 |
| 2.3.1 顶骨架典型单件的制作工艺 | 第17-18页 |
| 2.3.2 顶骨架总成的制造工艺 | 第18-19页 |
| 2.3.3 顶骨架焊接主要遇到的问题及采取的措施 | 第19-20页 |
| 2.4 顶蒙皮的制作材料及结构 | 第20-24页 |
| 2.4.1 镀锌板材在客车外蒙皮上的应用 | 第20-22页 |
| 2.4.2 顶蒙皮的结构 | 第22-23页 |
| 2.4.3 顶蒙皮的制作技术 | 第23-24页 |
| 第三章 客车顶蒙皮人工装配技术的研究 | 第24-33页 |
| 3.1 顶蒙皮装配技术的分类研究 | 第24-25页 |
| 3.1.1 顶蒙皮装配作业方式的分类 | 第24-25页 |
| 3.1.2 顶蒙皮装配连接方式的分类 | 第25页 |
| 3.2 顶蒙皮铆接装配技术 | 第25-27页 |
| 3.2.1 铆接的原理及铆接技术在客车上的应用 | 第25页 |
| 3.2.2 铆接技术在客车顶蒙皮装配上的应用研究 | 第25-27页 |
| 3.2.3 顶蒙皮铆接技术的优缺点 | 第27页 |
| 3.3 顶蒙皮CO_2保护焊焊接装配技术 | 第27-30页 |
| 3.3.1 焊接的原理及CO_2保护焊在客车上的应用 | 第27-28页 |
| 3.3.2 CO_2保护焊技术在客车顶蒙皮装配上的应用研究 | 第28-30页 |
| 3.3.3 顶蒙皮CO_2保护焊接装配技术的优缺点 | 第30页 |
| 3.4 客车顶蒙皮粘接技术 | 第30-33页 |
| 3.4.1 粘接的原理及粘接技术在客车上的应用 | 第30页 |
| 3.4.2 粘接技术在客车顶蒙皮装配中的应用研究 | 第30-32页 |
| 3.4.3 顶蒙皮粘接装配技术的优缺点 | 第32-33页 |
| 第四章 客车顶蒙皮柔性自动点焊设备的研究 | 第33-50页 |
| 4.1 现有的顶蒙皮装配过程中存在的问题 | 第33页 |
| 4.2 客车车身柔性化制造技术的发展及应用 | 第33-36页 |
| 4.2.1 大型客车焊装技术装备现状及发展趋势 | 第33-35页 |
| 4.2.2 车身柔性化制造技术的发展及在客车领域的应用 | 第35-36页 |
| 4.3 电阻焊在客车顶蒙皮装配中应用的可行性研究 | 第36-39页 |
| 4.3.1 电阻焊的原理 | 第36-38页 |
| 4.3.2 电阻焊在汽车中的应用情况 | 第38页 |
| 4.3.3 电阻焊在客车顶蒙皮装配作业中应用的理论分析 | 第38-39页 |
| 4.4 客车顶蒙皮与骨架的点焊实验研究 | 第39-44页 |
| 4.4.1 三层钢板点焊的相关数据分析及实验 | 第39-42页 |
| 4.4.2 客车顶棚三层板点焊实验及工艺参数的确定 | 第42-44页 |
| 4.5 客车顶蒙皮柔性自动点焊设备的技术路线及实现方法研究 | 第44-50页 |
| 4.5.1 客车顶蒙皮各类车型的共性数据研究及分析 | 第44-46页 |
| 4.5.2 客车顶蒙皮柔性自动化焊接的技术路线分析 | 第46-47页 |
| 4.5.3 相关技术方法 | 第47-48页 |
| 4.5.4 顶蒙皮柔性自动点焊设备功能模块树的研究及建立 | 第48-50页 |
| 第五章 客车顶蒙皮柔性自动点焊装备的整体设计及开发 | 第50-65页 |
| 5.1 总体原则及总体目标 | 第50页 |
| 5.1.1 总体原则 | 第50页 |
| 5.1.2 总体目标 | 第50页 |
| 5.2 客车顶蒙皮柔性自动点焊装备的总体布局及结构设计 | 第50-53页 |
| 5.2.1 顶蒙皮柔性自动点焊机组的工艺流程方案和车间布局设计 | 第50-52页 |
| 5.2.2 客车顶蒙皮柔性自动点焊装备的总体结构设计 | 第52-53页 |
| 5.3 五大模块的研究及设计 | 第53-62页 |
| 5.3.1 支撑模块的研究及设计 | 第53-54页 |
| 5.3.2 涨拉模块的研究及设计 | 第54-55页 |
| 5.3.3 传输模块的研究及设计 | 第55-56页 |
| 5.3.4 点焊模块的研究及设计 | 第56-58页 |
| 5.3.5 控制模块的研究及设计 | 第58-62页 |
| 5.4 顶蒙皮柔性自动点焊装备整体装配及生产节拍的校核 | 第62-65页 |
| 5.4.1 顶蒙皮柔性自动点焊装备整体装配 | 第62-64页 |
| 5.4.2 顶蒙皮柔性自动点焊装备的生产节拍校核 | 第64-65页 |
| 第六章 客车大顶柔性化自动点焊装备的应用评价 | 第65-69页 |
| 6.1 大顶柔性化自动点焊装备的综合评价指标 | 第65页 |
| 6.2 顶柔性化自动点焊装备的实际应用评价 | 第65-69页 |
| 6.2.1 实际综合应用效果 | 第65-67页 |
| 6.2.2 技术经济指标对比 | 第67-68页 |
| 6.2.3 经济效益评价 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间取得的成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
