摘要 | 第3-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第15-25页 |
1.1 引言 | 第15页 |
1.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.3 国内外相关研究状况 | 第16-22页 |
1.3.1 国外汽车行驶工况研究 | 第16-18页 |
1.3.2 国内汽车行驶工况研究 | 第18-20页 |
1.3.3 汽车行驶工况构建方法研究 | 第20-21页 |
1.3.4 汽车行驶工况能量利用研究 | 第21-22页 |
1.4 研究内容与方法 | 第22-25页 |
1.4.1 研究内容 | 第22-23页 |
1.4.2 研究方法 | 第23页 |
1.4.3 技术路线 | 第23-25页 |
2 基于ECE工况的汽车运行能量利用评价及分析 | 第25-45页 |
2.1 汽车行驶和制动过程分析 | 第25-31页 |
2.1.1 汽车行驶动力学概述 | 第25-27页 |
2.1.2 汽车制动过程分析 | 第27-31页 |
2.2 能量利用评价指标及其定义 | 第31-34页 |
2.2.1 滑行工况过程 | 第31页 |
2.2.2 能耗量 | 第31页 |
2.2.3 能量状态 | 第31页 |
2.2.4 能量平衡分析 | 第31-32页 |
2.2.5 能量利用率及其定义 | 第32-33页 |
2.2.6 能量利用率评价 | 第33-34页 |
2.3 台架试验系统 | 第34-36页 |
2.3.1 汽车底盘测功机概述 | 第34-35页 |
2.3.2 AVL底盘测功机系统简介及其组成 | 第35页 |
2.3.3 AVL底盘测功机基本参数及测试精度 | 第35-36页 |
2.3.4 模拟阻力公式 | 第36页 |
2.4 ECE工况和ECE滑行工况检测试验及其结果分析 | 第36-44页 |
2.4.1 ECE工况的能量利用评价 | 第36-41页 |
2.4.2 ECE滑行工况油耗试验分析 | 第41-42页 |
2.4.3 ECE滑行工况的节能效果分析 | 第42-44页 |
2.5 本章小结 | 第44-45页 |
3 汽车行驶工况数据采集与短行程特征值 | 第45-64页 |
3.1 数据采集技术 | 第45-47页 |
3.1.1 概述 | 第45页 |
3.1.2 车载实时监测技术 | 第45-47页 |
3.2 数据采集方案 | 第47-51页 |
3.2.1 采集方法确定 | 第47页 |
3.2.2 试验路段选择 | 第47-49页 |
3.2.3 试验路段交通状况调查 | 第49-50页 |
3.2.4 驾驶要求和车型选择 | 第50页 |
3.2.5 试验时段选取 | 第50页 |
3.2.6 试验流程设计 | 第50-51页 |
3.3 数据采集与处理 | 第51-54页 |
3.3.1 采样频率 | 第51页 |
3.3.2 采集过程 | 第51-52页 |
3.3.3 原始数据处理 | 第52-54页 |
3.4 短行程划分及其特征值计算 | 第54-63页 |
3.4.1 短行程定义 | 第54页 |
3.4.2 短行程特征值及其计算方法 | 第54-63页 |
3.5 本章小结 | 第63-64页 |
4 汽车行驶工况的主成分分析与聚类分析 | 第64-81页 |
4.1 主成分分析法 | 第64-71页 |
4.1.1 主成分分析法的原理 | 第64页 |
4.1.2 主成分分析法的步骤 | 第64-65页 |
4.1.3 主成分分析结果 | 第65-71页 |
4.2 聚类分析 | 第71-76页 |
4.2.1 聚类分析的分类 | 第71-72页 |
4.2.2 快速聚类法的原理及步骤 | 第72页 |
4.2.3 聚类分析的结果 | 第72-76页 |
4.3 哈尔滨城市道路汽车行驶工况特点分析 | 第76-80页 |
4.3.1 不同季节城市道路综合行驶工况特征分析 | 第76-78页 |
4.3.2 不同季节不同道路行驶特征分析 | 第78-80页 |
4.4 本章小结 | 第80-81页 |
5 哈尔滨城市道路汽车行驶工况的构建及其对比 | 第81-110页 |
5.1 汽车行驶工况的构建过程 | 第81-87页 |
5.1.1 构建方法 | 第81-82页 |
5.1.2 构建工况特征值的选择 | 第82-87页 |
5.2 夏季哈尔滨城市道路行驶工况构建 | 第87-92页 |
5.2.1 夏季快速路行驶工况构建 | 第87-88页 |
5.2.2 夏季主干路行驶工况构建 | 第88-89页 |
5.2.3 夏季次干路行驶工况构建 | 第89-90页 |
5.2.4 夏季支路行驶工况构建 | 第90-91页 |
5.2.5 夏季综合行驶工况构建 | 第91-92页 |
5.3 冬季哈尔滨城市道路行驶工况构建 | 第92-97页 |
5.3.1 冬季快速路行驶工况构建 | 第92-93页 |
5.3.2 冬季主干路行驶工况构建 | 第93-94页 |
5.3.3 冬季次干路行驶工况构建 | 第94-95页 |
5.3.4 冬季支路行驶工况构建 | 第95-96页 |
5.3.5 冬季综合行驶工况构建 | 第96-97页 |
5.4 基于速度-加速度联合分布分析 | 第97-108页 |
5.4.1 夏季行驶工况的速度-加速度联合分布分析 | 第97-102页 |
5.4.2 冬季行驶工况的速度-加速度联合分布 | 第102-108页 |
5.5 哈尔滨城市道路综合行驶工况的比较 | 第108-109页 |
5.5.1 与国内其他城市比较 | 第108-109页 |
5.5.2 与国外标准行驶工况比较 | 第109页 |
5.6 本章小结 | 第109-110页 |
6 汽车行驶工况的模态化及能量利用评价 | 第110-144页 |
6.1 哈尔滨城市道路行驶工况的模态化 | 第110-123页 |
6.1.1 行驶工况的模态化构建思路 | 第110页 |
6.1.2 夏季城市道路行驶工况的模态化 | 第110-117页 |
6.1.3 冬季城市道路行驶工况的模态化 | 第117-123页 |
6.2 哈尔滨城市道路模态工况的能量利用评价 | 第123-137页 |
6.2.1 能量利用率评价方法 | 第123页 |
6.2.2 夏季城市道路模态工况的能量利用率 | 第123-128页 |
6.2.3 冬季城市道路模态工况的能量利用率 | 第128-133页 |
6.2.4 同一季节不同道路模态工况能量利用率对比 | 第133-134页 |
6.2.5 不同季节相同道路模态工况能量利用率对比 | 第134-135页 |
6.2.6 不同季节城市道路综合模态工况能量利用率对比 | 第135页 |
6.2.7 不同速度及加速度的制动行程能量利用率对比 | 第135-137页 |
6.3 哈尔滨城市道路综合模态工况与滑行工况油耗试验分析 | 第137-140页 |
6.3.1 夏季城市道路综合模态工况与滑行工况油耗试验分析 | 第137-138页 |
6.3.2 冬季城市道路综合模态工况与滑行工况油耗试验分析 | 第138-140页 |
6.4 哈尔滨城市道路综合滑行工况的节能效果分析 | 第140-143页 |
6.4.1 夏季城市道路综合滑行工况节能效果分析 | 第140-141页 |
6.4.2 冬季城市道路综合滑行工况节能效果分析 | 第141-142页 |
6.4.3 不同季节综合滑行工况与ECE滑行工况节能效果对比 | 第142-143页 |
6.5 本章小结 | 第143-144页 |
结论 | 第144-146页 |
参考文献 | 第146-153页 |
附录A | 第153-155页 |
附录B | 第155-158页 |
附录C | 第158-159页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第159-160页 |
致谢 | 第160-161页 |