| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 太阳能无人机的研究背景 | 第8-10页 |
| 1.3 太阳能无人机在国内外的发展现状 | 第10-21页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第10-19页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 研究的意义 | 第21-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 2 机身结构有限元建模 | 第23-31页 |
| 2.1 有限元方法 | 第23页 |
| 2.2 机身结构分析 | 第23-25页 |
| 2.3 有限元模型建立与处理 | 第25-28页 |
| 2.4 载荷计算方式 | 第28-30页 |
| 2.5 材料参数 | 第30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 蜂窝材料等效特性 | 第31-36页 |
| 3.1 引言 | 第31-32页 |
| 3.2 蜂窝材料层合板等效理论 | 第32-35页 |
| 3.2.1 等效板理论(Reissner和Hoff理论) | 第32-33页 |
| 3.2.2 蜂窝板理论 | 第33-34页 |
| 3.2.3 改进的Allen理论 | 第34-35页 |
| 3.2.4 三明治夹心板理论 | 第35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 机身结构梁有限元分析 | 第36-47页 |
| 4.1 机身结构梁选型分析 | 第36-44页 |
| 4.2 机身结构箱型梁尺寸分析 | 第44-46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 机身结构肋片拓扑优化设计 | 第47-57页 |
| 5.1 结构优化算法 | 第47页 |
| 5.2 拓扑优化原理与变密度法 | 第47-49页 |
| 5.2.1 拓扑优化原理 | 第47-48页 |
| 5.2.2 变密度法 | 第48-49页 |
| 5.3 机身肋片减轻孔拓扑优化设计 | 第49-56页 |
| 5.3.1 减轻孔拓扑优化流程 | 第49-50页 |
| 5.3.2 减轻孔拓扑优化结果 | 第50-51页 |
| 5.3.3 优化设计与经验设计对比 | 第51-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-60页 |
| 6.1 全文总结 | 第57页 |
| 6.2 工作展望 | 第57-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |