柴油发动机尿素SCR控制系统设计方法研究
| 前言 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第15-27页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第15-21页 |
| 1.1.1 由汽车引起的NO_x污染及相应法规 | 第15-19页 |
| 1.1.2 针对NO_x的处理方式 | 第19-20页 |
| 1.1.3 尿素SCR系统结构及特性 | 第20-21页 |
| 1.2 尿素SCR控制系统研究现状 | 第21-25页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第22-23页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第23-25页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 尿素SCR系统仿真模型搭建 | 第27-43页 |
| 2.1 尿素SCR系统反应原理及影响因素 | 第27-33页 |
| 2.1.1 系统反应原理 | 第27-30页 |
| 2.1.2 系统影响因素 | 第30-33页 |
| 2.2 尿素SCR系统仿真模型 | 第33-36页 |
| 2.3 SCR系统模型动力学分析 | 第36-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 尿素SCR系统氨覆盖率跟踪控制 | 第43-57页 |
| 3.1 面向控制的模型推导 | 第43-44页 |
| 3.2 基于微分平坦理论的前馈控制器设计 | 第44-45页 |
| 3.3 基于H_∞理论的反馈控制器设计 | 第45-48页 |
| 3.4 仿真验证 | 第48-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 基于NMPC算法的尿素SCR控制系统设计 | 第57-69页 |
| 4.1 模型预测控制简介 | 第57-59页 |
| 4.2 面向控制的模型推导 | 第59-61页 |
| 4.2.1 模型推导 | 第59-60页 |
| 4.2.2 模型验证 | 第60-61页 |
| 4.3 直接优化控制器设计 | 第61-65页 |
| 4.3.1 问题描述 | 第61-62页 |
| 4.3.2 控制器设计 | 第62-65页 |
| 4.4 仿真实验 | 第65-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第69-70页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
