| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文选题背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 城市轨道交通发展及相关概念 | 第11-13页 |
| 1.2.1 城市轨道交通发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 城市轨道交通供电方式 | 第12-13页 |
| 1.2.3 城市轨道交通制动方式 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究与应用现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 储能元件研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 储能系统应用现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 能量管理策略研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要研究内容及工作 | 第16-17页 |
| 2 列车负荷特性与储能方式研究 | 第17-31页 |
| 2.1 列车负荷特性分析 | 第17-18页 |
| 2.2 能量和功率需求分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 自牵引 | 第19-22页 |
| 2.2.2 制动能量吸收 | 第22页 |
| 2.2.3 应急辅助供电 | 第22页 |
| 2.2.4 典型工况耦合 | 第22-23页 |
| 2.3 储能方式分析与选择 | 第23-27页 |
| 2.4 储能元件对比与选择 | 第27-31页 |
| 3 储能系统方案设计 | 第31-55页 |
| 3.1 测试平台搭建与实验方案设计 | 第31-35页 |
| 3.1.1 实验平台搭建 | 第31-32页 |
| 3.1.2 实验方案设计 | 第32-35页 |
| 3.2 储能元件性能分析与建模 | 第35-43页 |
| 3.2.1 单体实验结果分析 | 第35-37页 |
| 3.2.2 模组实验结果分析 | 第37-41页 |
| 3.2.3 等效电路模型搭建 | 第41-43页 |
| 3.3 储能配置 | 第43-46页 |
| 3.3.1 配置原则 | 第43-44页 |
| 3.3.2 单体参数计算 | 第44页 |
| 3.3.3 配置算例及方案 | 第44-46页 |
| 3.4 储能系统电路设计 | 第46-48页 |
| 3.5 电池管理系统设计 | 第48-55页 |
| 4 储能系统能量管理策略与仿真 | 第55-79页 |
| 4.1 不同工况的能量流动分析 | 第55-58页 |
| 4.1.1 正常状态运行工况 | 第55-57页 |
| 4.1.2 故障状态运行工况 | 第57-58页 |
| 4.2 储能系统逻辑门限能量管理策略 | 第58-65页 |
| 4.2.1 基于规则的逻辑门限能量管理策略 | 第59-63页 |
| 4.2.2 考虑运行区间能耗差的逻辑门限能量管理策略 | 第63-65页 |
| 4.3 系统仿真模型搭建 | 第65-68页 |
| 4.4 能量管理策略仿真验证 | 第68-75页 |
| 4.4.1 仿真条件参数 | 第69页 |
| 4.4.2 基于规则的逻辑门限管理策略仿真 | 第69-72页 |
| 4.4.3 考虑运行区间能耗差的逻辑门限管理策略仿真 | 第72-75页 |
| 4.5 仿真结果对比与分析 | 第75-79页 |
| 5 储能系统实验与分析 | 第79-87页 |
| 5.1 储能系统实验平台 | 第79-80页 |
| 5.2 实验结果分析 | 第80-86页 |
| 5.3 实验结论 | 第86-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简历 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |