| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 海上丝绸之路 | 第12-13页 |
| 1.2.2 集装箱港口网络 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第16-17页 |
| 第2章 基本理论概述 | 第17-23页 |
| 2.1 21世纪海上丝绸之路概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 港口网络在构建21世纪海上丝绸之路中的作用 | 第17页 |
| 2.1.2 欧洲在海上丝绸之路中的地位 | 第17-18页 |
| 2.2 集装箱港口网络概述 | 第18-22页 |
| 2.2.1 港口层系结构 | 第18-19页 |
| 2.2.2 轴辐式网络 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 海上丝绸之路背景下欧洲集装箱运输发展现状分析 | 第23-41页 |
| 3.1 欧洲海上集装箱运输环境分析 | 第23-28页 |
| 3.2 欧洲集装箱海上运输供需现状 | 第28-36页 |
| 3.2.1 全球海上集装箱贸易现状 | 第28-31页 |
| 3.2.2 欧洲集装箱贸易及航线供需现状 | 第31-36页 |
| 3.3 欧洲集主要装箱港口发展现状 | 第36-40页 |
| 3.3.1 欧洲集装箱港口发展历程 | 第36-38页 |
| 3.3.2 海丝沿线主要欧洲集装箱港口 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 海上丝绸之路背景下欧洲集装箱港口网络枢纽港潜能评价 | 第41-51页 |
| 4.1 影响因素分析 | 第41-43页 |
| 4.1.1 港口所在国家环境 | 第41-42页 |
| 4.1.2 国际关系 | 第42页 |
| 4.1.3 港口自身条件 | 第42-43页 |
| 4.1.4 港口运营合作情况 | 第43页 |
| 4.2 评价指标体系构建 | 第43-45页 |
| 4.2.1 评价指标体系构建原则 | 第43页 |
| 4.2.2 评价指标选择依据 | 第43-44页 |
| 4.2.3 评价指标体系 | 第44-45页 |
| 4.3 欧洲集装箱港口网络构建枢纽港潜能评价分析 | 第45-50页 |
| 4.3.1 投影寻踪模型评价过程 | 第45-46页 |
| 4.3.2 样本选定及数据来源 | 第46-47页 |
| 4.3.3 评价结果分析 | 第47-49页 |
| 4.3.4 备选枢纽港分析 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 海上丝绸之路背景下欧洲集装箱港口网络模型构建及求解 | 第51-63页 |
| 5.1 多分配轴辐式网络模型构建 | 第51-55页 |
| 5.1.1 模型假设 | 第51页 |
| 5.1.2 符号说明 | 第51-52页 |
| 5.1.3 建立多分配轴辐式网络模型 | 第52-55页 |
| 5.2 遗传算法求解设计 | 第55-58页 |
| 5.2.1 染色体编码 | 第55-56页 |
| 5.2.2 初始化 | 第56-57页 |
| 5.2.3 适应度函数 | 第57页 |
| 5.2.4 遗传操作 | 第57-58页 |
| 5.3 欧洲集装箱港口网络构建研究 | 第58-62页 |
| 5.3.1 基础数据准备 | 第58-60页 |
| 5.3.2 求解及结果分析 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第63页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录A 港口潜能评价原始数据 | 第69-71页 |
| 附录B 网络构建原始数据 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
