| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容、目标与方法 | 第13-15页 |
| 第2章 行业政策和项目市场分析 | 第15-27页 |
| 2.1 行业政策分析 | 第15-18页 |
| 2.1.1 政策制度环境利于通用航空产业发展 | 第15-17页 |
| 2.1.2 民航局推进通用航空产业发展 | 第17-18页 |
| 2.1.3 四川省重点助力通用航空产业发展 | 第18页 |
| 2.2 项目市场分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 国内特种飞机市场预测 | 第19-21页 |
| 2.2.2 通用航空运营市场预测 | 第21-24页 |
| 2.3 T通用航空系统公司的市场定位及业务范围 | 第24-27页 |
| 2.3.1 公司定位 | 第24页 |
| 2.3.2 业务范围 | 第24-27页 |
| 第3章 引进机型市场可行性和制造的可行性分析 | 第27-39页 |
| 3.1 引进机型的市场可行性 | 第27-31页 |
| 3.1.1 引进固定翼活塞式机型的市场可行性 | 第27-28页 |
| 3.1.2 引进DA20、DA42机型的市场可行性 | 第28-31页 |
| 3.2 引进机型的技术适用性 | 第31-34页 |
| 3.2.1 DA20/DV20飞机技术参数 | 第31-32页 |
| 3.2.2 DA42飞机技术参数 | 第32-34页 |
| 3.3 生产制造工艺流程适用性 | 第34-37页 |
| 3.4 厂房基地建设的可行性 | 第37-39页 |
| 3.4.1 厂房建设的内容 | 第37-38页 |
| 3.4.2 设备建设内容 | 第38-39页 |
| 第4章 经济和社会效益可行性分析 | 第39-45页 |
| 4.1 成本估算 | 第39-40页 |
| 4.1.1 成本估算的算法研究 | 第39页 |
| 4.1.2 适用T通用航空系统公司的成本估算方法的选定 | 第39-40页 |
| 4.1.3 成本估算 | 第40页 |
| 4.2 经济效益分析 | 第40-43页 |
| 4.2.1 总收入预测 | 第40-41页 |
| 4.2.2 总成本预测 | 第41-42页 |
| 4.2.3 商业模型取数标准 | 第42-43页 |
| 4.2.4 经济指标 | 第43页 |
| 4.3 社会效益分析 | 第43-45页 |
| 第5章 风险管理 | 第45-61页 |
| 5.1 风险识别 | 第45-48页 |
| 5.1.1 公司经营模式风险 | 第45页 |
| 5.1.2 航空运营业务风险 | 第45-46页 |
| 5.1.3 技术提升风险 | 第46页 |
| 5.1.4 人力资源风险 | 第46-48页 |
| 5.1.5 市场开拓风险 | 第48页 |
| 5.2 风险控制 | 第48-61页 |
| 5.2.1 将项目管理方法用于公司管理,提高企业运营管理水平 | 第49-55页 |
| 5.2.2 保障公司运营收入,增加增值业务,降低运营风险 | 第55-57页 |
| 5.2.3 加强研发中心自主能力建设与培养,减少技术风险 | 第57-58页 |
| 5.2.4 研究创新绩效考核、管控措施以及核心团队激励政策 | 第58-60页 |
| 5.2.5 建立市场渠道,加强对外贸市场的扩展,降低市场风险 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
