首页--交通运输论文--铁路运输论文--机车工程论文--电力机车论文--牵引电器、牵引变压器论文

基于高增益观测器的神经网络自适应PID控制及其在弓网系统半主动控制中的应用

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第11-18页
    1.1 选题背景及意义第11-12页
    1.2 国内外弓网控制系统研究现状第12-15页
        1.2.1 被动控制第12-14页
        1.2.2 主动控制第14-15页
        1.2.3 半主动控制第15页
    1.3 论文主要研究内容和章节安排第15-18页
2 与本文相关的基础理论第18-24页
    2.1 神经网络理论第18-21页
    2.2 其它相关理论第21-23页
        2.2.1 一致最终有界第21页
        2.2.2 Brunowskv规范形式第21-22页
        2.2.3 高增益观测器第22-23页
    2.3 本章小结第23-24页
3 弓网系统模型的建立第24-35页
    3.1 弓网系统工作原理第24-25页
    3.2 弓网系统的受流质量评价标准第25-27页
    3.3 接触网模型第27-30页
        3.3.1 简单链型悬挂接触网第27-28页
        3.3.2 复式链型悬挂接触网第28-30页
    3.4 受电弓模型第30-33页
    3.5 弓网系统耦合模型第33-34页
    3.6 本章小结第34-35页
4 基于高增益观测器的神经网络自适应PID控制第35-47页
    4.1 系统问题描述第35-41页
        4.1.1 系统模型第35-37页
        4.1.2 神经网络逼近第37-39页
        4.1.3 高增益观测器第39-41页
    4.2 控制器设计及稳定性分析第41-46页
    4.3 本章小结第46-47页
5 弓网系统半主动控制及仿真第47-58页
    5.1 弓网系统误差模型第47-48页
    5.2 控制器参数第48-49页
    5.3 半主动控制第49-50页
    5.4 仿真分析第50-57页
    5.5 本章小结第57-58页
6 结论与展望第58-60页
    6.1 研究结论第58页
    6.2 工作展望第58-60页
参考文献第60-63页
索引第63-64页
作者简历第64-66页
学位论文数据集第66页

论文共66页,点击 下载论文
上一篇:基于后悔理论的城市轨道交通动态配流模型研究
下一篇:25m钢轨六支点转向架疲劳寿命研究