| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 环保型水泥路面的研究进展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 环保型沥青路面的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.3 环保型内外墙涂料的研究进展 | 第15-16页 |
| 1.2.4 光反应器的研究进展 | 第16-17页 |
| 1.2.5 国内外研究现状评价 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要内容、技术路线及研究成果 | 第18-21页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.3.3 研究成果 | 第20-21页 |
| 第二章 原材料的性能及涂覆材料的制备 | 第21-34页 |
| 2.1 纳米材料概述 | 第21-28页 |
| 2.1.1 纳米材料的定义 | 第21页 |
| 2.1.2 纳米材料的特性 | 第21页 |
| 2.1.3 纳米TiO_2的光催化机理 | 第21-23页 |
| 2.1.4 纳米TiO_2光催化活性影响因素 | 第23-25页 |
| 2.1.5 纳米TiO_2基本性质试验 | 第25-28页 |
| 2.2 涂料概述 | 第28-29页 |
| 2.2.1 涂料的定义及组成 | 第28-29页 |
| 2.2.2 涂料的作用 | 第29页 |
| 2.3 纳米二氧化钛路表涂层及路侧涂层材料制备 | 第29-33页 |
| 2.3.1 纳米涂料的制备方法 | 第29-30页 |
| 2.3.2 材料组成分类及选择 | 第30-32页 |
| 2.3.3 分散方法选择 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 环境影响因素可控的光催化循环反应测试系统 | 第34-40页 |
| 3.1 设计方案 | 第34-38页 |
| 3.2 主要创新点及技术经济分析 | 第38-39页 |
| 3.2.1 主要创新点 | 第38页 |
| 3.2.2 技术经济分析 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 研发材料降解性能测试及应用方式研究 | 第40-57页 |
| 4.1 辅助试验设备 | 第40-41页 |
| 4.2 光催化降解试验测试条件 | 第41-46页 |
| 4.2.1 光照强度 | 第41-44页 |
| 4.2.2 气体浓度 | 第44-46页 |
| 4.3 试样制备及其常规性能测试 | 第46-48页 |
| 4.3.1 试验用原材料 | 第46页 |
| 4.3.2 试样制备 | 第46-47页 |
| 4.3.3 路表涂层材料对路面抗滑性能的影响 | 第47页 |
| 4.3.4 路侧涂层材料常规性能测试 | 第47-48页 |
| 4.4 路表涂层材料氮氧化物降解试验测试结果分析 | 第48-53页 |
| 4.4.1 路表涂层材料降解试验步骤 | 第48页 |
| 4.4.2 路表涂层材料降解测试结果分析 | 第48-52页 |
| 4.4.3 路表涂层材料应用的经济效益评价 | 第52-53页 |
| 4.5 路侧涂层涂料降解试验测试结果分析 | 第53-55页 |
| 4.5.1 路侧涂层材料降解试验步骤 | 第53页 |
| 4.5.2 路侧涂层材料降解测试结果分析及经济效益评价 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-61页 |
| 主要结论 | 第57-58页 |
| 创新点 | 第58-59页 |
| 进一步展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68页 |