| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-24页 |
| 1.2.1 盾构法施工对地表变形的研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 盾构法施工对邻近建筑物影响的研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 地铁隧道下穿既有铁路路基加固技术 | 第19-20页 |
| 1.2.4 直接切桩掘削技术现状 | 第20-22页 |
| 1.2.5 切削类刀具工作机理与切削仿真研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3 论文研究内容与方法 | 第24-27页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第24-26页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第26-27页 |
| 第二章 粉细砂地层盾构掘进引起的变形与受力规律 | 第27-45页 |
| 2.1 试验概述 | 第27-28页 |
| 2.1.1 粉细砂工程特性 | 第27-28页 |
| 2.1.2 试验测试内容 | 第28页 |
| 2.2 粉细砂地层盾构掘进引起的土体变形规律研究 | 第28-37页 |
| 2.2.1 地表沉降分析 | 第28-32页 |
| 2.2.2 分层沉降分析 | 第32-34页 |
| 2.2.3 土体水平变位分析 | 第34-37页 |
| 2.3 粉细砂地层盾构掘进引起的土水受力规律研究 | 第37-43页 |
| 2.3.1 测点布置 | 第37-38页 |
| 2.3.2 孔隙水压力变化规律分析 | 第38-40页 |
| 2.3.3 土压力变化规律分析 | 第40-42页 |
| 2.3.4 有效应力分析 | 第42-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 富水软土地层盾构穿越施工微扰动控制研究 | 第45-69页 |
| 3.1 引言 | 第45-46页 |
| 3.1.1 盾构施工引起地层沉降原因 | 第45页 |
| 3.1.2 本章研究依托的工程背景 | 第45-46页 |
| 3.2 微扰动掘进研究 | 第46-55页 |
| 3.2.1 盾构设备要求及验收 | 第46-47页 |
| 3.2.2 土仓压力设定 | 第47-50页 |
| 3.2.3 土体改良新型泡沫剂的研究开发 | 第50-55页 |
| 3.3 微扰动注浆研究 | 第55-63页 |
| 3.3.1 新型同步注浆浆液的研究 | 第55-60页 |
| 3.3.2 考虑盾构姿态的同步动态注浆量 | 第60-63页 |
| 3.4 建筑物沉降控制效果及评价 | 第63-68页 |
| 3.4.1 建筑物沉降控制总体情况 | 第63页 |
| 3.4.2 典型标段沉降控制情况 | 第63-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 盾构穿越高速铁路的预加固与保护措施研究 | 第69-114页 |
| 4.1 依托工程背景 | 第69-70页 |
| 4.2 穿越高速铁路的风险分析与安全控制标准 | 第70-79页 |
| 4.2.1 类似工程案例调研分析 | 第70-76页 |
| 4.2.2 盾构穿越高铁风险源分析 | 第76-77页 |
| 4.2.3 变形控制标准研究 | 第77-79页 |
| 4.3 地基与路基预加固措施研究 | 第79-95页 |
| 4.3.1 总体方案比选 | 第79-85页 |
| 4.3.2 预加固具体方案研究 | 第85-86页 |
| 4.3.3 双线地铁盾构穿越高速铁道的三维数值仿真分析 | 第86-90页 |
| 4.3.4 列车运行对板桩结构安全性能影响的动力仿真分析 | 第90-95页 |
| 4.4 隧道结构加固措施研究 | 第95-108页 |
| 4.4.1 列车荷载作用下地基土动应力扩散分析 | 第95-101页 |
| 4.4.2 考虑列车动载影响的管片配筋加强计算 | 第101-108页 |
| 4.5 苏州地铁穿越沪宁高速铁路施工实践与分析 | 第108-112页 |
| 4.5.1 盾构选用及其改造 | 第108-110页 |
| 4.5.2 穿高铁掘进参数研究 | 第110-111页 |
| 4.5.3 过程中异常情况及对策 | 第111-112页 |
| 4.5.4 实施效果及评价 | 第112页 |
| 4.6 本章小结 | 第112-114页 |
| 第五章 盾构主动切削穿越钢筋混凝土障碍物研究 | 第114-145页 |
| 5.1 工程概况 | 第114-116页 |
| 5.1.1 工程背景 | 第114-115页 |
| 5.1.2 工程可行性分析 | 第115-116页 |
| 5.2 新型切桩专用刀具研发与群刀装配方案研究 | 第116-123页 |
| 5.2.1 刀盘刀具装配目标 | 第116页 |
| 5.2.2 刀具选型及设计 | 第116-121页 |
| 5.2.3 刀盘群刀装配方案研究 | 第121-123页 |
| 5.3 刀盘旋转切削桩基三维仿真实验 | 第123-129页 |
| 5.3.1 动力学软件选择及动态接触算法 | 第123页 |
| 5.3.2 混凝土本构模型及失效准则 | 第123-124页 |
| 5.3.3 刀盘旋转切削桩基仿真模型建立 | 第124-126页 |
| 5.3.4 刀盘旋转切削桩基仿真结果分析 | 第126-129页 |
| 5.4 露天环境盾构刀盘直接切削大直径桩基现场试验 | 第129-137页 |
| 5.4.1 试验方案 | 第129-130页 |
| 5.4.2 试验结果 | 第130页 |
| 5.4.3 刀具损伤分析 | 第130-131页 |
| 5.4.4 切削钢筋及混凝土分析 | 第131-134页 |
| 5.4.5 掘削参数分析 | 第134-136页 |
| 5.4.6 刀具立体布局优化方案 | 第136-137页 |
| 5.5 苏州地铁连续穿越14根大直径桥梁群桩工程案例分析 | 第137-143页 |
| 5.5.1 盾构设备改造措施 | 第137-138页 |
| 5.5.2 掘削施工控制技术 | 第138-139页 |
| 5.5.3 工程实施总体效果 | 第139-140页 |
| 5.5.4 工程实测分析 | 第140-143页 |
| 5.6 本章小结 | 第143-145页 |
| 第六章 结论与展望 | 第145-148页 |
| 6.1 主要结论 | 第145-146页 |
| 6.2 主要创新点 | 第146-147页 |
| 6.3 展望 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-153页 |
| 作者简历 | 第153-155页 |
| 学位论文数据集 | 第155页 |
