高铁大型客运站技术作业综合优化模型、算法与系统研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3 论文研究思路 | 第21-24页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第24-26页 |
| 2 高铁大站列车作业的链式描述 | 第26-46页 |
| 2.1 高铁大站作业综述 | 第26-32页 |
| 2.1.1 客运作业 | 第26-28页 |
| 2.1.2 行车作业 | 第28-32页 |
| 2.2 车站联锁基础 | 第32-38页 |
| 2.2.1 联锁关系 | 第33-35页 |
| 2.2.2 进路办理与解锁 | 第35-38页 |
| 2.3 列车的时-空作业链 | 第38-44页 |
| 2.3.1 作业链的构成与分类 | 第38-40页 |
| 2.3.2 作业链的时-空资源占用函数 | 第40-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 3 高铁大站有效通过能力研究 | 第46-70页 |
| 3.1 高铁大站通过能力问题概述 | 第46-48页 |
| 3.1.1 高铁大站通过能力的特性分析 | 第46-47页 |
| 3.1.2 高铁大站通过能力研究的现实意义 | 第47-48页 |
| 3.2 高铁大站通过能力影响因素分析 | 第48-51页 |
| 3.3 高铁大站有效通过能力模型 | 第51-58页 |
| 3.3.1 生成双层备选集 | 第51-54页 |
| 3.3.2 k L-list τ着色问题 | 第54-55页 |
| 3.3.3 有效通过能力问题建模 | 第55-58页 |
| 3.4 高铁大站有效通过能力求解 | 第58-61页 |
| 3.4.1 遗传算法求解 | 第58-60页 |
| 3.4.2 精确解法 | 第60-61页 |
| 3.5 实例研究与敏感性分析 | 第61-68页 |
| 3.5.1 实例研究 | 第61-63页 |
| 3.5.2 影响因素敏感性分析 | 第63-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 4 高铁大站作业计划鲁棒性链式优化 | 第70-96页 |
| 4.1 鲁棒性的相关概念 | 第70-72页 |
| 4.2 晚点的成因与晚点传播 | 第72-75页 |
| 4.2.1 初始晚点的成因 | 第72-73页 |
| 4.2.2 站内晚点传播 | 第73-75页 |
| 4.3 高铁大站作业计划鲁棒性优化问题 | 第75-78页 |
| 4.3.1 优化目标的选取 | 第75-77页 |
| 4.3.2 鲁棒性链式优化 | 第77-78页 |
| 4.4 鲁棒性链式优化模型 | 第78-82页 |
| 4.4.1 冲突系数计算 | 第78-79页 |
| 4.4.2 鲁棒性链式优化问题建模 | 第79-82页 |
| 4.5 鲁棒性链式优化算法设计 | 第82-85页 |
| 4.5.1 改进的构造过程 | 第82-83页 |
| 4.5.2 邻域搜索 | 第83-85页 |
| 4.5.3 路径重连 | 第85页 |
| 4.6 实例研究 | 第85-95页 |
| 4.6.1 冲突自动疏解 | 第86-88页 |
| 4.6.2 鲁棒性优化 | 第88-91页 |
| 4.6.3 晚点传播分析 | 第91-95页 |
| 4.7 本章小结 | 第95-96页 |
| 5 枢纽型高铁大站出入段作业协调性优化 | 第96-120页 |
| 5.1 枢纽型高铁大站的布置类型与作业分析 | 第96-100页 |
| 5.2 出入段作业协调性问题分析 | 第100-102页 |
| 5.3 出入段作业协调性优化问题建模 | 第102-105页 |
| 5.4 出入段作业协调性优化算法设计 | 第105-111页 |
| 5.5 实例研究 | 第111-119页 |
| 5.6 本章小结 | 第119-120页 |
| 6 高铁大站技术作业综合优化系统 | 第120-136页 |
| 6.1 基础数据管理与维护 | 第121-125页 |
| 6.1.1 底图管理 | 第121-123页 |
| 6.1.2 乍站布置图与进路管理 | 第123-125页 |
| 6.2 车站技术作业安排 | 第125-132页 |
| 6.2.1 初始化技术作业 | 第125-128页 |
| 6.2.2 自动安排列车作业链 | 第128-129页 |
| 6.2.3 设置共车底列车 | 第129页 |
| 6.2.4 按图查点与按图推点 | 第129-130页 |
| 6.2.5 作业链冲突检测 | 第130-131页 |
| 6.2.6 网络协同推送 | 第131-132页 |
| 6.2.7 智能优化功能 | 第132页 |
| 6.3 车站技术作业全过程仿真 | 第132-135页 |
| 6.4 系统技术特点 | 第135-136页 |
| 7 结论与展望 | 第136-140页 |
| 7.1 论文的主要工作与创新点 | 第136-138页 |
| 7.1.1 论文的主要工作 | 第136-137页 |
| 7.1.2 论文的主要创新点 | 第137-138页 |
| 7.2 论文需要进一步完善与研究的问题 | 第138-140页 |
| 参考文献 | 第140-146页 |
| 附录A | 第146-154页 |
| 附录B | 第154-160页 |
| 附录C | 第160-162页 |
| 附录D | 第162-164页 |
| 附录E | 第164-168页 |
| 附录F | 第168-172页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第172-176页 |
| 学位论文数据集 | 第176页 |
