| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第11-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 价值链及价值链成本控制理论 | 第15-18页 |
| 2.1 价值链理论 | 第15页 |
| 2.2 价值链成本控制理论 | 第15-16页 |
| 2.2.1 价值链成本控制的概念及内容 | 第15-16页 |
| 2.2.2 价值链成本控制的基本方法——价值链分析 | 第16页 |
| 2.2.3 价值链成本控制的驱动因素分析 | 第16页 |
| 2.3 价值链成本控制与其他成本控制的比较 | 第16-18页 |
| 2.3.1 与传统成本控制的比较 | 第16-17页 |
| 2.3.2 与战略成本控制的比较 | 第17-18页 |
| 第三章X客运段成本管理现状及问题分析 | 第18-28页 |
| 3.1 X客运段简介 | 第18页 |
| 3.2 X客运段的成本组成 | 第18-24页 |
| 3.3 X客运段成本控制制度 | 第24-25页 |
| 3.4 X客运段成本控制现状 | 第25页 |
| 3.5 X客运段成本控制存在的问题 | 第25-28页 |
| 第四章X客运段价值链分析 | 第28-40页 |
| 4.1 X客运段价值链的构成分析 | 第28-36页 |
| 4.1.1 X客运段外部价值链的构成分析 | 第28-33页 |
| 4.1.2 X客运段内部价值链构成分析 | 第33-36页 |
| 4.2 X客运段价值链成本驱动因素分析 | 第36-40页 |
| 4.2.1 X客运段价值链结构性成本动因分析 | 第36-38页 |
| 4.2.2 X客运段价值链执行性成本动因分析 | 第38-40页 |
| 第五章X客运段价值链成本控制措施 | 第40-45页 |
| 5.1 X客运段基于价值链成本控制的战略原则 | 第40页 |
| 5.2 面向企业战略的X客运段成本控制 | 第40-43页 |
| 5.2.1 基于价值链理论的成本控制信息系统构建 | 第40-42页 |
| 5.2.2 基于范围的结构性成本动因的价值链完善及再造 | 第42页 |
| 5.2.3 基于全员参与的执行性动因的价值链完善 | 第42-43页 |
| 5.3 交易成本驱动下的全价值链组织间关系管理 | 第43-45页 |
| 5.3.1 X客运段供应商关系的管理 | 第43-44页 |
| 5.3.2 X客运段客户关系管理 | 第44-45页 |
| 第六章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 6.1 主要结论 | 第45页 |
| 6.2 研究展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 个人简历 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |