| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 概述 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外有关桥梁加固发展的研究 | 第17-20页 |
| 1.2.1 桥梁加固现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 桥梁加固的目的[9] | 第18-19页 |
| 1.2.3 桥梁加固技术的发展趋势 | 第19-20页 |
| 1.3 桥梁加固与加固技术的研究意义 | 第20页 |
| 1.4 对桥梁的承载力进行评定的基本原则 | 第20-23页 |
| 1.5 本章的研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 桥梁加固技术以及取得的成果 | 第24-34页 |
| 2.1 概述 | 第24页 |
| 2.2 桥梁加固的常用方法 | 第24-29页 |
| 2.3 桥梁加固计算原理 | 第29-33页 |
| 2.3.1 桥梁加固设计计算一般原则 | 第29-30页 |
| 2.3.2 粘贴钢板加固法计算原理 | 第30-31页 |
| 2.3.3 体外预应力加固法计算原理 | 第31-33页 |
| 2.3.4 粘贴碳纤维加固法计算原理 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 老桥选择H型钢加固实例分析 | 第34-54页 |
| 3.1 工程概况及依据规范 | 第34-35页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第34-35页 |
| 3.1.2 试验依据规范 | 第35页 |
| 3.2 midas计算老桥的承载能力 | 第35-38页 |
| 3.2.1 理论计算分析 | 第35-38页 |
| 3.3 横向H型钢板加固和斜撑H型钢板加固对比试验 | 第38-52页 |
| 3.3.1 为加固前静载试验 | 第38-45页 |
| 3.3.2 横向H型刚加固后 | 第45-49页 |
| 3.3.3 斜向H型刚加固后 | 第49-52页 |
| 3.4 加固前后结构受力性能比较 | 第52-53页 |
| 3.4.1 理论计算分析的对比 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 桥梁横向加固理论试验与荷载试验 | 第54-96页 |
| 4.1 试验目的及内容 | 第54-55页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第54页 |
| 4.1.2 试验内容 | 第54-55页 |
| 4.2 静动试验方法 | 第55-56页 |
| 4.2.1 静载试验方法 | 第55页 |
| 4.2.2 动载试验方法 | 第55-56页 |
| 4.3 荷载试验内容和方法 | 第56-61页 |
| 4.3.1 试验前准备工作 | 第56页 |
| 4.3.2 荷载试验方案与理论计算分析 | 第56-58页 |
| 4.3.3 静载试验观测方案 | 第58-59页 |
| 4.3.4 荷载试验现场加固 | 第59-61页 |
| 4.4 试验工况及荷载分级 | 第61-74页 |
| 4.4.1 加固前 | 第61-70页 |
| 4.4.2 加固后 | 第70-74页 |
| 4.5 动载试验的方法和程序 | 第74-76页 |
| 4.5.1 动载试验项目 | 第74-75页 |
| 4.5.2 测点布置 | 第75-76页 |
| 4.6 荷载试验数据整理、分析、评价方法 | 第76-79页 |
| 4.6.1 静载试验数据整理、分析、评价 | 第76-77页 |
| 4.6.2 动载试验数据整理、分析、评价 | 第77-79页 |
| 4.7 荷载试验结果 | 第79-87页 |
| 4.7.1 加固前 | 第79-81页 |
| 4.7.2 加固后 | 第81-87页 |
| 4.8 加固前后结构受力性能比较 | 第87-90页 |
| 4.8.1 理论计算分析的对比 | 第87-89页 |
| 4.8.2 竖向自振频率对比 | 第89页 |
| 4.8.3 理论计算分析结果小结 | 第89-90页 |
| 4.9 荷载试验数据对比 | 第90-95页 |
| 4.9.1 梁体竖向位移的比较 | 第90-92页 |
| 4.9.2 梁底正应力比较（弯曲应力） | 第92-95页 |
| 4.9.3 荷载试验分析结果小结 | 第95页 |
| 4.10 结论与建议 | 第95-96页 |
| 第五章 总结与展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101页 |