车辆检测雷达算法及软件的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·智能交通系统概述 | 第10-11页 |
| ·车辆检测雷达的发展现状 | 第11-13页 |
| ·车辆检测雷达国内外发展现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容简介 | 第14-15页 |
| 第二章 LFMCW 雷达系统 | 第15-25页 |
| ·LFMCW 雷达的工作原理 | 第15-18页 |
| ·LFMCW 的测距原理 | 第16-18页 |
| ·LFMCW 雷达的分辨力和测距精度 | 第18-19页 |
| ·LFMCW 雷达的距离分辨力 | 第18-19页 |
| ·LFMCW 雷达的测距精度 | 第19页 |
| ·三角调制的LFMCW 信号 | 第19-24页 |
| ·LFMCW 雷达发射信号 | 第20-21页 |
| ·LFMCW 雷达回波信号 | 第21-22页 |
| ·LFMCW 雷达的回波功率谱 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 系统方案设计 | 第25-37页 |
| ·雷达工作频段及体制的选择 | 第25-26页 |
| ·雷达的安装方式 | 第26-27页 |
| ·系统设计方案 | 第27-31页 |
| ·硬件结构方案 | 第28-30页 |
| ·软件结构方案 | 第30-31页 |
| ·系统参数设计 | 第31-36页 |
| ·安装模型分析 | 第31-32页 |
| ·关键参数的设计 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 数字信号处理算法的分析 | 第37-60页 |
| ·提高采样精度的方法 | 第37-40页 |
| ·提高FFT 精度的分析和改进 | 第40-44页 |
| ·滤波器组的分析与设计 | 第44-47页 |
| ·滤波器组的设计方案 | 第44-45页 |
| ·FIR 滤波器组的设计 | 第45-47页 |
| ·自适应门限算法的分析 | 第47-52页 |
| ·基于时间单元的门限设定 | 第48-50页 |
| ·基于距离单元的门限设定 | 第50-52页 |
| ·目标信息的提取和分析方法 | 第52-54页 |
| ·零信号的多次检测判定法的分析 | 第54-56页 |
| ·信息统计方法的分析 | 第56-59页 |
| ·车型大小的估测 | 第56-58页 |
| ·车速大小的估测 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 数字信号处理部分在DSP 上的实现 | 第60-74页 |
| ·信号采集模块的设计与校正方法实现 | 第60-64页 |
| ·AD 采样的实现 | 第60-62页 |
| ·AD 采样校正的实现 | 第62-64页 |
| ·调频三角波的产生 | 第64-65页 |
| ·滤波器在DSP 中的实现 | 第65-67页 |
| ·FFT 模块的实现 | 第67-69页 |
| ·“零信号”的处理 | 第69-70页 |
| ·通信程序设计 | 第70-73页 |
| ·发送和接收机制 | 第70-71页 |
| ·数据通信格式 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历、研究工作及发表论文情况 | 第81-82页 |
