车体地电流的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容及章节安排 | 第13-14页 |
| 2 车体地电流的理论分析 | 第14-28页 |
| 2.1 动车组整车接地技术分析 | 第14-17页 |
| 2.1.1 动车组接地技术 | 第14-15页 |
| 2.1.2 典型车型的接地方式 | 第15-17页 |
| 2.2 动车组车体地电流分析 | 第17-23页 |
| 2.2.1 车体地电流的产生机理 | 第17-19页 |
| 2.2.2 车体地电流的分布分析 | 第19-23页 |
| 2.3 车体地电流的干扰分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 地电流干扰机理 | 第23-25页 |
| 2.3.2 车体地电流引起的干扰及对策 | 第25-28页 |
| 3 车体地电流的仿真 | 第28-51页 |
| 3.1 平板地电流传播特性的仿真分析 | 第28-35页 |
| 3.1.1 平板地电流的理论分析 | 第28-30页 |
| 3.1.2 平板地电流的仿真分析 | 第30-35页 |
| 3.1.3 总结 | 第35页 |
| 3.2 金属长方体地电流仿真 | 第35-41页 |
| 3.3 车内金属柜地电流仿真 | 第41-45页 |
| 3.4 车体地电流仿真 | 第45-51页 |
| 4 车体地电流的实验 | 第51-67页 |
| 4.1 实验大纲 | 第51-54页 |
| 4.2 平板地电流实验 | 第54-56页 |
| 4.3 车体过电压实验 | 第56-59页 |
| 4.4 车体地电流实验 | 第59-62页 |
| 4.5 车体地电流干扰整改案例 | 第62-67页 |
| 5 面电流测试系统的研发 | 第67-84页 |
| 5.1 面电流测试系统设计 | 第67-72页 |
| 5.1.1 面电流测试系统构成 | 第67-68页 |
| 5.1.2 双轴磁阻传感器 | 第68-72页 |
| 5.2 测试系统的电路设计 | 第72-78页 |
| 5.2.1 测量放大电路 | 第72-74页 |
| 5.2.2 置位/复位电路 | 第74-76页 |
| 5.2.3 桥偏移消除电路 | 第76-78页 |
| 5.3 实验验证 | 第78-82页 |
| 5.3.1 实验方法 | 第78-80页 |
| 5.3.2 实验结果 | 第80-82页 |
| 5.4 总结 | 第82-84页 |
| 6 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
