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基于浮动车数据的出租车与北京西站接驳规律与组织方法研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
1 绪论第11-19页
    1.1 研究背景第11-12页
    1.2 研究内容及意义第12-13页
    1.3 国内外研究现状第13-16页
        1.3.1 浮动车应用国内研究现状第13-15页
        1.3.2 浮动车应用国外研究现状第15-16页
    1.4 研究方法及技术路线第16-17页
    1.5 本章小结第17-19页
2 浮动车数据特性分析第19-25页
    2.1 浮动车数据采集系统第19-20页
        2.1.1 浮动车数据的定义第19页
        2.1.2 浮动车技术系统框架第19-20页
    2.2 浮动车数据格式及数据特征第20-24页
        2.2.1 浮动车原始数据格式第20-22页
        2.2.2 浮动车原始数据存储特征第22-24页
    2.3 本章小结第24-25页
3 出租车GPS数据处理分析及运营轨迹的提取第25-37页
    3.1 出租车轨迹数据的预处理第25-27页
        3.1.1 出租车GPS数据误差分析第25-26页
        3.1.2 出租车GPS数据的处理方法第26-27页
    3.2 北京西站出租车轨迹数据提取的算法研究第27-31页
        3.2.1 北京西站出租车行驶路线研究第27-29页
        3.2.2 北京西站周边出租车服务范围的确定第29-31页
    3.3 出租车在北京西站服务范围内运营行驶轨迹的算法提取研究第31-35页
        3.3.1 出租车数据的有序存储第31页
        3.3.2 出租车轨迹提取算法设定第31-34页
        3.3.3 出租车运营行驶轨迹的确定第34-35页
    3.4 本章小结第35-37页
4 北京西站出租车运营行为规律研究第37-77页
    4.1 出行吸引和发生的出行小区离散化地图预处理分析第37-40页
        4.1.1 地图离散化预处理的常用方法第37-38页
        4.1.2 地图网格的划分第38-40页
    4.2 北京西站列车时刻表与列车运能分析第40-41页
    4.3 以北京西站服务范围为到发区域的出租车OD的时空特性研究第41-58页
        4.3.1 出租车OD分析的时间和空间特性分析基础规定第41-42页
        4.3.2 以北京西站服务范围为起讫区域的出租车OD点定义第42页
        4.3.3 出租车载客到站的O点时空特性分析第42-50页
        4.3.4 出租车载客离站轨迹D点时空特性分析第50-58页
    4.4 出租车运营轨迹的特性分析第58-75页
        4.4.1 出租车运营轨迹的网格划分第58-59页
        4.4.2 出租车运行速度分析第59-63页
        4.4.3 网格范围内出租车运营轨迹分析第63-75页
    4.5 本章小结第75-77页
5 出租车与北京西站接驳问题研究及模型分析第77-93页
    5.1 出租车与北京西站接驳问题研究第77-80页
        5.1.1 出租车载客到站后行为分析第77-79页
        5.1.2 出租车运营区域行为分析第79页
        5.1.3 出租车与北京西站接驳问题分析第79-80页
    5.2 出租车调度区域作业分析第80-82页
        5.2.1 地下二层出租车调度区作业流程第80-81页
        5.2.2 出租车调度区域作业行为分析第81-82页
    5.3 出租车调度区域最大效用模型建模过程第82-89页
        5.3.1 出租车调度区域通行过程作业分析第82-83页
        5.3.2 调度区域作业效用定义第83页
        5.3.3 调度区通行能力模型分析第83-86页
        5.3.4 出租车司机以及乘客在周期的平均等待时间计算第86-88页
        5.3.5 调度区效用模型讨论第88-89页
    5.4 基于系统效用模型的出租车调度策略探讨第89-93页
6 总结与展望第93-95页
    6.1 结论第93-94页
    6.2 论文不足及研究展望第94-95页
参考文献第95-99页
附录A第99-105页
附录B 出租车运营轨迹提取第105-117页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第117-121页
学位论文数据集第121页

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