我国铁路公益性运输补贴政策研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究问题及研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究问题 | 第11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3 创新点及主要研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 创新点 | 第12页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.3 研究思路和技术路线 | 第13-15页 |
| 2 文献综述及理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 文献综述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 铁路公益性研究现状 | 第15-18页 |
| 2.1.2 铁路公益性运输补贴政策研究现状 | 第18-19页 |
| 2.1.3 小结 | 第19页 |
| 2.2 理论基础 | 第19-23页 |
| 2.2.1 外部性理论与铁路公益性运输补贴 | 第19-20页 |
| 2.2.2 利益相关者理论与铁路公益性补贴 | 第20-21页 |
| 2.2.3 竞争市场理论与铁路公益性运输补贴 | 第21-22页 |
| 2.2.4 小结 | 第22-23页 |
| 3 国内外相关行业补贴政策案例 | 第23-37页 |
| 3.1 国外铁路公益性运输补贴政策案例 | 第23-28页 |
| 3.1.1 政府对铁路运输进行公开补贴 | 第23-24页 |
| 3.1.2 关闭运量小、经营亏损的铁路线路 | 第24-25页 |
| 3.1.3 在承担公益性运输方面引入特许权竞争 | 第25-26页 |
| 3.1.4 采取措施解决铁路的历史负债 | 第26-27页 |
| 3.1.5 小结 | 第27-28页 |
| 3.2 国内相关行业补贴政策分析 | 第28-37页 |
| 3.2.1 航空运输业 | 第28-33页 |
| 3.2.2 通信业 | 第33-35页 |
| 3.2.3 石油行业 | 第35页 |
| 3.2.4 小结 | 第35-37页 |
| 4 我国铁路公益性运输补贴政策设计 | 第37-48页 |
| 4.1 我国铁路补贴现状分析 | 第37-38页 |
| 4.2 铁路公益性运输补贴具体政策的设计 | 第38-46页 |
| 4.2.1 补贴的基本原则 | 第38-39页 |
| 4.2.2 补贴范围的确定 | 第39页 |
| 4.2.3 补贴方式的选择 | 第39-46页 |
| 4.2.4 财政补贴效果考评制度 | 第46页 |
| 4.3 小结 | 第46-48页 |
| 5 结论与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第48-49页 |
| 5.2 本文的不足与进一步的研究方向 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 作者简历 | 第52-54页 |
| 学位论文数据集 | 第54页 |
