| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容和论文框架 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文框架 | 第17-18页 |
| 第二章 飞机退租流程分析 | 第18-23页 |
| 2.1 飞机退租规划 | 第18-19页 |
| 2.2 筹备 | 第19页 |
| 2.3 计划 | 第19-21页 |
| 2.4 实施退租检 | 第21-22页 |
| 2.5 飞机交付 | 第22页 |
| 2.6 飞机调机 | 第22页 |
| 2.7 飞机退租完成 | 第22-23页 |
| 第三章 影响飞机退租决策的因素 | 第23-31页 |
| 3.1 退租决策方案的LCC组成 | 第23-27页 |
| 3.1.1 飞机维修储备金 | 第24-25页 |
| 3.1.2 飞机运营成本 | 第25页 |
| 3.1.3 飞机退租检成本 | 第25-27页 |
| 3.2 影响飞机退租决策的因素 | 第27-28页 |
| 3.2.1 航空市场的影响 | 第27页 |
| 3.2.2 航空公司层面的影响 | 第27-28页 |
| 3.2.3 飞机自身状态对退租决策的影响 | 第28页 |
| 3.3 LCC中影响飞机退租决策的成本分析 | 第28-31页 |
| 3.3.1 维修储备金的影响分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 直接运营成本的影响分析 | 第29-30页 |
| 3.3.3 退租检成本的影响分析 | 第30-31页 |
| 第四章 LCC_(Lite)估算及退租决策分析 | 第31-50页 |
| 4.1 租金 | 第31-35页 |
| 4.1.1 飞机残值 | 第31-34页 |
| 4.1.2 租金计算 | 第34-35页 |
| 4.2 维修成本估算 | 第35-42页 |
| 4.2.1 机身维修成本计算 | 第36-37页 |
| 4.2.2 发动机&LLP维修成本计算 | 第37-38页 |
| 4.2.3 起落架&APU维修成本计算 | 第38-42页 |
| 4.3 飞机退租决策方案LCC_(Lite)计算 | 第42-43页 |
| 4.4 不同参数对LCC_(Lite)的影响分析 | 第43-50页 |
| 4.4.1 飞机利用率对LCC_(Lite)的影响 | 第43-47页 |
| 4.4.2 飞机租售比对LCC_(Lite)的影响 | 第47-50页 |
| 第五章 飞机退租决策方案评估 | 第50-55页 |
| 5.1 退租决策方案分析 | 第50-53页 |
| 5.1.1 边界条件设定 | 第50-51页 |
| 5.1.2 案例分析 | 第51-53页 |
| 5.2 成本—效益分析 | 第53-55页 |
| 5.2.1 成本—效益分析法 | 第54页 |
| 5.2.2 成本—效益法案例分析 | 第54-55页 |
| 第六章 飞机退租决策系统开发 | 第55-68页 |
| 6.1 系统总体方案设计 | 第55-57页 |
| 6.1.1 系统设计目标 | 第55页 |
| 6.1.2 功能需求分析 | 第55页 |
| 6.1.3 开发工具的选择 | 第55-56页 |
| 6.1.4 系统模块与功能 | 第56-57页 |
| 6.1.5 系统流程 | 第57页 |
| 6.2 系统界面设计 | 第57-62页 |
| 6.3 飞机退租决策系统实例应用 | 第62-68页 |
| 6.3.1 LCC_(Lite)计算模块 | 第63-65页 |
| 6.3.2 退租决策评估模块 | 第65-68页 |
| 第七章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第68-69页 |
| 7.2 未来工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |