摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 课题背景及研究目的 | 第12-13页 |
1.2 船体振动阻尼研究现状 | 第13-16页 |
1.3 模态分析与参数识别发展现状 | 第16-18页 |
1.4 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
第2章 船体振动阻尼时域识别方法研究 | 第20-40页 |
2.1 常规船体振动阻尼比时域识别方法 | 第20-22页 |
2.1.1 自由振动衰减率法一般过程 | 第20-21页 |
2.1.2 Hilbert变换—包络线法一般过程 | 第21-22页 |
2.2 最小二乘复指数法及其存在的问题分析 | 第22-25页 |
2.3 优化步骤1:基于经验模态分解的信号降噪处理 | 第25-30页 |
2.3.1 经验模态分解的基本过程 | 第26-27页 |
2.3.2 基于经验模态分解尺度的去噪过程 | 第27-29页 |
2.3.3 基于经验模态分解阀值的去噪过程 | 第29-30页 |
2.4 优化步骤2:基于稳定图的虚假模态剔除 | 第30-32页 |
2.5 优化后模态识别一般过程 | 第32页 |
2.6 数值验证 | 第32-38页 |
2.6.1 数值模型的建立 | 第32-34页 |
2.6.2 滤波频带宽度对阻尼比识别精度的影响 | 第34页 |
2.6.3 计算结果与分析 | 第34-38页 |
2.7 本章小结 | 第38-40页 |
第3章 船体局部板架振动阻尼测试试验方案设计 | 第40-52页 |
3.1 测定船体阻尼的常规方法 | 第40-41页 |
3.2 船体局部板架振动特性分析 | 第41-42页 |
3.3 自由边界船体板架振动阻尼测试试验方案设计 | 第42-46页 |
3.3.1 模型的选取与固定方式 | 第42-45页 |
3.3.2 测点的布置与试验器材 | 第45页 |
3.3.3 信号采集过程与试验过程 | 第45-46页 |
3.4 实船板架阻尼测试试验方案设计 | 第46-50页 |
3.4.1 船体概况与工况设置 | 第46-48页 |
3.4.2 测点布置与编号系统 | 第48-49页 |
3.4.3 试验仪器与试验过程 | 第49-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-52页 |
第4章 船体局部板架振动结构阻尼试验研究 | 第52-70页 |
4.1 瑞利阻尼系数的计算 | 第52-54页 |
4.2 自由边界典型板架阻尼试验研究 | 第54-60页 |
4.2.1 数据预处理与模型模态分析 | 第54-56页 |
4.2.2 板架阻尼比随频率的变化趋势 | 第56-59页 |
4.2.3 阻尼对板架冲击响应的影响 | 第59-60页 |
4.3 不同船型局部板架阻尼的试验研究 | 第60-65页 |
4.3.1 船体板架边界条件的讨论 | 第60-62页 |
4.3.2 船体局部板架阻尼比随频率的变化趋势 | 第62-65页 |
4.4 船体板架结构阻尼对比分析 | 第65-67页 |
4.4.1 不同板架形式的对比 | 第65页 |
4.4.2 不同冲击强度的对比 | 第65-66页 |
4.4.3 不同边界条件的对比 | 第66-67页 |
4.4.4 不同船型的对比 | 第67页 |
4.5 本章小结 | 第67-70页 |
第5章 舰艇总振动阻尼测试试验方案设计 | 第70-80页 |
5.1 环向加强薄壁圆筒梁鞭状运动试验方案设计 | 第70-75页 |
5.1.1 试验模型设计与工况设置 | 第70-73页 |
5.1.2 测点类型与布置 | 第73页 |
5.1.3 圆柱壳模型鞭状运动数值模拟 | 第73-75页 |
5.2 实船总振动阻尼测试试验方案设计 | 第75-78页 |
5.3 本章小结 | 第78-80页 |
第6章 舰艇总振动阻尼的试验研究 | 第80-94页 |
6.1 舰艇总振动阻尼分析 | 第80-82页 |
6.2 环向加强薄壁圆筒梁总阻尼试验研究 | 第82-85页 |
6.2.1 试验数据预处理 | 第82-84页 |
6.2.2 圆柱壳模型鞭状运动阻尼比计算与分析 | 第84-85页 |
6.3 水面舰船总振动阻尼试验研究 | 第85-89页 |
6.3.1 试验数据处理与阻尼比计算 | 第85-87页 |
6.3.2 阻尼比计算结果与分析 | 第87-89页 |
6.4 舰艇总振动阻尼经验估算公式 | 第89-92页 |
6.5 本章小结 | 第92-94页 |
结论与展望 | 第94-96页 |
结论 | 第94-95页 |
展望 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-102页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第102-104页 |
致谢 | 第104页 |