| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 课题来源及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.3 湿式摩擦离合器 | 第13-18页 |
| 1.3.1 摩擦离合器概述 | 第13-15页 |
| 1.3.2 湿式摩擦离合器工作特点 | 第15-17页 |
| 1.3.3 摩擦片的选择和分类 | 第17-18页 |
| 1.4 摩擦离合器接合冲击国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 摩擦离合器接合发热国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.6 论文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 CODAG切换过程模型建立及影响因素分析 | 第23-41页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 CODAG切换过程评价指标 | 第23-24页 |
| 2.2.1 冲击度 | 第23-24页 |
| 2.2.2 滑磨功 | 第24页 |
| 2.3 CODAG切换过程模型建立 | 第24-31页 |
| 2.3.1 湿式摩擦离合器接合过程分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 湿式摩擦离合器接合过程动力学模型 | 第25-27页 |
| 2.3.3 CODAG切换过程动力学模型 | 第27-30页 |
| 2.3.4 动力学模型中的参数 | 第30-31页 |
| 2.4 CODAG切换过程仿真分析 | 第31-40页 |
| 2.4.1 CODAG切换过程Simulink仿真模型 | 第31-35页 |
| 2.4.2 终始压力对评价指标的影响 | 第35-36页 |
| 2.4.3 压力变化斜率对评价指标的影响 | 第36-37页 |
| 2.4.4 滞后时间对评价指标的影响 | 第37-38页 |
| 2.4.5 压力特性曲线对评价指标的影响 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 CODAG切换过程离合器摩擦片温度场分析 | 第41-61页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 传热学基础理论 | 第41-44页 |
| 3.2.1 三种热传递方式 | 第41-42页 |
| 3.2.2 初始条件与边界条件 | 第42-43页 |
| 3.2.3 热载荷 | 第43-44页 |
| 3.3 离合器摩擦片传热学分析 | 第44-46页 |
| 3.3.1 离合器摩擦副物理模型的简化 | 第44页 |
| 3.3.2 离合器生热和散热过程 | 第44-45页 |
| 3.3.3 离合器摩擦片温度场的建立 | 第45-46页 |
| 3.4 离合器摩擦片温度场边界条件的确定 | 第46-50页 |
| 3.4.1 离合器摩擦副热流密度的计算 | 第46-48页 |
| 3.4.2 离合器摩擦副热流密度的分配 | 第48-49页 |
| 3.4.3 离合器摩擦片对流换热系数的计算 | 第49-50页 |
| 3.5 离合器摩擦片温度场仿真分析 | 第50-59页 |
| 3.5.1 离合器C2摩擦片温度场仿真分析 | 第50-54页 |
| 3.5.2 终始压力对离合器C2摩擦片温度场的影响 | 第54-55页 |
| 3.5.3 压力变化斜率对离合器C2摩擦片温度场的影响 | 第55-56页 |
| 3.5.4 滞后时间对离合器C2摩擦片温度场的影响 | 第56-58页 |
| 3.5.5 压力特性曲线对离合器C2摩擦片温度场的影响 | 第58-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 直线型最佳切换规律的确定 | 第61-71页 |
| 4.1 引言 | 第61页 |
| 4.2 目标函数的确定 | 第61-62页 |
| 4.3 基于仿真试验法的直线型最佳切换规律的确定 | 第62-64页 |
| 4.3.1 直线型最佳切换规律确定流程图 | 第63-64页 |
| 4.3.2 影响因素可行域的确定 | 第64页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第64-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 CODAG冲击特性及系统扭振仿真研究 | 第71-95页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 CODAG冲击特性仿真模型的建立 | 第71-77页 |
| 5.2.1 CODAG关键部件的模型简化 | 第71-74页 |
| 5.2.2 冲击特性Adams/MATLAB联合仿真模型 | 第74-75页 |
| 5.2.3 模型主要参数的选取 | 第75-77页 |
| 5.3 仿真结果分析 | 第77-81页 |
| 5.3.1 两种模型的仿真结果对比分析 | 第77-78页 |
| 5.3.2 不同终始压力冲击度仿真结果 | 第78-79页 |
| 5.3.3 不同压力变化斜率冲击度仿真结果 | 第79页 |
| 5.3.4 不同滞后时间冲击度仿真结果 | 第79-80页 |
| 5.3.5 不同压力特性曲线冲击度仿真结果 | 第80-81页 |
| 5.4 CODAG系统扭振仿真模型的建立 | 第81-84页 |
| 5.4.1 轴系固有频率的计算 | 第81-83页 |
| 5.4.2 基于Adams的CODAG扭振仿真模型 | 第83-84页 |
| 5.5 仿真结果分析 | 第84-94页 |
| 5.5.1 不同运行模式下的系统固有频率 | 第84-85页 |
| 5.5.2 并车齿轮箱连接水力测功机轴段刚度对系统固有频率的影响 | 第85-87页 |
| 5.5.3 柴油机连接双速离合器齿轮箱轴段刚度对系统固有频率的影响 | 第87-88页 |
| 5.5.4 柴油机等效转动惯量对系统固有频率的影响 | 第88-90页 |
| 5.5.5 阻尼减振器对系统固有频率的影响 | 第90-92页 |
| 5.5.6 柔性连接对冲击特性的影响 | 第92-94页 |
| 5.6 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
