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基于广义费用函数的港口集疏运系统优化模型及应用研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 研究现状第11-14页
        1.2.1 广义费用研究现状第11-13页
        1.2.2 港口集疏运系统优化研究现状第13-14页
        1.2.3 目前研究中存在的问题第14页
    1.3 主要研究内容及技术路线第14-16页
        1.3.1 主要研究内容第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-16页
第二章 广义费用与港口集疏运系统优化基本理论第16-22页
    2.1 广义费用基本理论第16-17页
    2.2 港口集疏运系统基本理论第17-21页
        2.2.1 港口集疏运系统的含义第17页
        2.2.2 港口集疏运系统的组成第17-20页
        2.2.3 港口集疏运系统优化原理第20-21页
    2.3 本章小结第21-22页
第三章 港口广义费用模型构建与分析第22-39页
    3.1 广义费用影响因素分析第22-24页
    3.2 港口集疏运系统路段广义费用模型第24-35页
        3.2.1 运输时间成本第24-25页
        3.2.2 环境污染成本第25-31页
        3.2.3 能源消耗成本第31-33页
        3.2.4 交通事故成本第33-34页
        3.2.5 路段广义费用基础函数第34-35页
    3.3 港口集疏运系统转运节点广义费用模型第35-37页
        3.3.1 转运时间成本第35-37页
        3.3.2 转运装卸成本第37页
        3.3.3 转运节点广义费用基础函数第37页
    3.4 本章小结第37-39页
第四章 港口集疏运系统优化模型及算法研究第39-49页
    4.1 港口集疏运系统网络第39-41页
        4.1.1 港口集疏运系统网络基本特性第39页
        4.1.2 港口集疏运系统网络物理描述第39-41页
        4.1.3 港口集疏运系统网络数学描述第41页
    4.2 港口集疏运系统优化模型第41-45页
        4.2.1 模型假设第41-42页
        4.2.2 模型符号说明第42-43页
        4.2.3 港口集疏运系统优化模型第43-45页
    4.3 模型的求解第45-48页
        4.3.1 遗传算法基本理论第45-46页
        4.3.2 算例验证第46-48页
    4.4 本章小结第48-49页
第五章 港口集疏运系统优化模型的应用研究第49-70页
    5.1 集疏运系统优化模型在港口布局中的应用第49-51页
        5.1.1 港口布局模型第49页
        5.1.2 港口布局算例分析第49-51页
    5.2 集疏运系统优化模型在港口网络优化中的应用第51-54页
        5.2.1 港口网络优化模型第51-52页
        5.2.2 港口网络优化算例分析第52-54页
    5.3 集疏运系统优化模型在港口分工优化中的应用第54-57页
        5.3.1 港口分工优化模型第54页
        5.3.2 港口分工优化算例分析第54-57页
    5.4 集疏运系统优化模型在港口综合优化中的应用第57-61页
        5.4.1 港口综合优化模型第57页
        5.4.2 港口综合优化算例分析第57-61页
    5.5 案例应用—以重庆市江津区为例第61-68页
        5.5.1 江津区港口集疏运现状第61-62页
        5.5.2 江津区港口集疏运网络构建第62-65页
        5.5.3 江津区港口集疏运系统优化第65-68页
    5.6 本章小结第68-70页
第六章 总结与展望第70-72页
    6.1 总结第70-71页
    6.2 展望第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-76页
附录第76-86页
    附录一 部分程序代码第76-80页
    附录二 基本算例输入参数表第80-83页
    附录三 案例应用输入参数表第83-86页
在校期间发表的论文及取得的学术成果第86页
    一.发表论文第86页
    二.参与项目第86页

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