基于广义费用函数的港口集疏运系统优化模型及应用研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 广义费用研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 港口集疏运系统优化研究现状 | 第13-14页 |
1.2.3 目前研究中存在的问题 | 第14页 |
1.3 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
第二章 广义费用与港口集疏运系统优化基本理论 | 第16-22页 |
2.1 广义费用基本理论 | 第16-17页 |
2.2 港口集疏运系统基本理论 | 第17-21页 |
2.2.1 港口集疏运系统的含义 | 第17页 |
2.2.2 港口集疏运系统的组成 | 第17-20页 |
2.2.3 港口集疏运系统优化原理 | 第20-21页 |
2.3 本章小结 | 第21-22页 |
第三章 港口广义费用模型构建与分析 | 第22-39页 |
3.1 广义费用影响因素分析 | 第22-24页 |
3.2 港口集疏运系统路段广义费用模型 | 第24-35页 |
3.2.1 运输时间成本 | 第24-25页 |
3.2.2 环境污染成本 | 第25-31页 |
3.2.3 能源消耗成本 | 第31-33页 |
3.2.4 交通事故成本 | 第33-34页 |
3.2.5 路段广义费用基础函数 | 第34-35页 |
3.3 港口集疏运系统转运节点广义费用模型 | 第35-37页 |
3.3.1 转运时间成本 | 第35-37页 |
3.3.2 转运装卸成本 | 第37页 |
3.3.3 转运节点广义费用基础函数 | 第37页 |
3.4 本章小结 | 第37-39页 |
第四章 港口集疏运系统优化模型及算法研究 | 第39-49页 |
4.1 港口集疏运系统网络 | 第39-41页 |
4.1.1 港口集疏运系统网络基本特性 | 第39页 |
4.1.2 港口集疏运系统网络物理描述 | 第39-41页 |
4.1.3 港口集疏运系统网络数学描述 | 第41页 |
4.2 港口集疏运系统优化模型 | 第41-45页 |
4.2.1 模型假设 | 第41-42页 |
4.2.2 模型符号说明 | 第42-43页 |
4.2.3 港口集疏运系统优化模型 | 第43-45页 |
4.3 模型的求解 | 第45-48页 |
4.3.1 遗传算法基本理论 | 第45-46页 |
4.3.2 算例验证 | 第46-48页 |
4.4 本章小结 | 第48-49页 |
第五章 港口集疏运系统优化模型的应用研究 | 第49-70页 |
5.1 集疏运系统优化模型在港口布局中的应用 | 第49-51页 |
5.1.1 港口布局模型 | 第49页 |
5.1.2 港口布局算例分析 | 第49-51页 |
5.2 集疏运系统优化模型在港口网络优化中的应用 | 第51-54页 |
5.2.1 港口网络优化模型 | 第51-52页 |
5.2.2 港口网络优化算例分析 | 第52-54页 |
5.3 集疏运系统优化模型在港口分工优化中的应用 | 第54-57页 |
5.3.1 港口分工优化模型 | 第54页 |
5.3.2 港口分工优化算例分析 | 第54-57页 |
5.4 集疏运系统优化模型在港口综合优化中的应用 | 第57-61页 |
5.4.1 港口综合优化模型 | 第57页 |
5.4.2 港口综合优化算例分析 | 第57-61页 |
5.5 案例应用—以重庆市江津区为例 | 第61-68页 |
5.5.1 江津区港口集疏运现状 | 第61-62页 |
5.5.2 江津区港口集疏运网络构建 | 第62-65页 |
5.5.3 江津区港口集疏运系统优化 | 第65-68页 |
5.6 本章小结 | 第68-70页 |
第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
6.1 总结 | 第70-71页 |
6.2 展望 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
附录 | 第76-86页 |
附录一 部分程序代码 | 第76-80页 |
附录二 基本算例输入参数表 | 第80-83页 |
附录三 案例应用输入参数表 | 第83-86页 |
在校期间发表的论文及取得的学术成果 | 第86页 |
一.发表论文 | 第86页 |
二.参与项目 | 第86页 |