超轻复合材料机翼模型结构优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 先进复合材料在飞机结构中的应用情况 | 第8-12页 |
| 1.3 结构优化理论及其应用现状 | 第12-14页 |
| 1.4 超轻复合材料机翼模型 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第15-17页 |
| 2 机翼模型内部骨架布局设计 | 第17-40页 |
| 2.1 机翼骨架结构基本设计 | 第17-23页 |
| 2.1.1 机翼骨架节基本构成 | 第17-19页 |
| 2.1.2 机翼结构类型 | 第19-20页 |
| 2.1.3 骨架结构设计的基本原则 | 第20-21页 |
| 2.1.4 机翼模型骨架结构设计 | 第21-23页 |
| 2.2 拓扑优化理论及发展现状 | 第23-29页 |
| 2.2.1 离散体结构拓扑优化 | 第24-25页 |
| 2.2.2 连续体结构拓扑优化 | 第25-26页 |
| 2.2.3 基于变密度法的拓扑优化方法 | 第26-29页 |
| 2.3 OptiStruct软件介绍 | 第29-32页 |
| 2.4 基于拓扑优化理论机翼骨架结构设计 | 第32-37页 |
| 2.4.1 模型及边界条件建立 | 第32-33页 |
| 2.4.2 优化过程 | 第33-35页 |
| 2.4.3 基于优化结果骨架设计 | 第35-37页 |
| 2.5 设计方案比较 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 机翼模型蒙皮结构优化 | 第40-64页 |
| 3.1 层合板基本假设和刚度理论 | 第40-45页 |
| 3.1.1 层合板基本假设 | 第40页 |
| 3.1.2 层合板刚度理论 | 第40-45页 |
| 3.2 层合板结构优化方向及研究现状 | 第45-51页 |
| 3.2.1 力学准则法 | 第46页 |
| 3.2.2 数学规划法 | 第46-51页 |
| 3.3 机翼模型承力系统载荷分配分析 | 第51-53页 |
| 3.4 超轻机翼模型的蒙皮层合板结构设计 | 第53-63页 |
| 3.4.1 优化过程介绍 | 第53-55页 |
| 3.4.2 有限元模型建立 | 第55-58页 |
| 3.4.3 优化过程及结果 | 第58-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 4 机翼模型制备及实验验证 | 第64-85页 |
| 4.1 复合材料结构件制备工艺 | 第64-66页 |
| 4.1.1 复合材料结构制备工艺分类 | 第64-65页 |
| 4.1.2 低压接触成型工艺 | 第65-66页 |
| 4.2 机翼模型制备过程 | 第66-74页 |
| 4.2.1 准备阶段 | 第66-70页 |
| 4.2.2 制作阶段 | 第70-73页 |
| 4.2.3 修整校验阶段 | 第73-74页 |
| 4.3 三点弯曲试验 | 第74-76页 |
| 4.3.1 三点弯曲实验 | 第74-76页 |
| 4.4 复合材料机翼模型加载实验 | 第76-84页 |
| 4.4.1 实验设计说明 | 第76-77页 |
| 4.4.2 试验器材准备 | 第77-79页 |
| 4.4.3 应变测试实验方案 | 第79-81页 |
| 4.4.4 试验结果 | 第81-83页 |
| 4.4.5 结果分析 | 第83-84页 |
| 4.4.6 改进 | 第84页 |
| 4.5 本文小结 | 第84-85页 |
| 5. 结论与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 结论 | 第85页 |
| 5.2 展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
