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机场道面的表面温度冲击效应研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 课题背景第11-12页
    1.2 场道道面的温度冲击概述第12-15页
        1.2.1 场道道面的温度冲击特点第12-13页
        1.2.2 混凝土的耐高温性第13-14页
        1.2.3 混凝土的低温冲击效应第14-15页
    1.3 国内外研究现状第15-17页
        1.3.1 国内研究现状第15-16页
        1.3.2 国外研究现状第16-17页
    1.4 论文研究的内容和意义第17-19页
第二章 道面温度冲击环境分析第19-27页
    2.1 道面温度冲击概述第19页
    2.2 外部环境对温度冲击的影响第19-22页
        2.2.1 场道道面既有缺陷的影响第19-20页
        2.2.2 机场吹雪车影响第20-22页
    2.3 内部环境分析第22-27页
        2.3.1 内部物理环境分析第22-24页
        2.3.2 内部化学环境分析第24-27页
第三章 道面温度冲击损伤模型分析第27-39页
    3.1 相关理论概述第27-31页
        3.1.1 蒸汽压基本理论第27-28页
        3.1.2 热应力基本理论第28-30页
        3.1.3 蒸汽压+热应力机理第30-31页
    3.2 冲击损伤模型特征分析第31-39页
        3.2.1 普通混凝土道面的温度场数值分析第31-35页
        3.2.2 混凝土随机损伤力学模型第35-37页
        3.2.3 混凝土随机损伤计算第37-39页
第四章 道面温度冲击效应实验研究第39-55页
    4.1 实验方案设计第39页
    4.2 实验材料选择第39-41页
        4.2.0 水泥选择第39页
        4.2.1 粗集料的选择第39-40页
        4.2.2 细集料的选择第40页
        4.2.3 外加剂的选择第40页
        4.2.4 水选择第40-41页
        4.2.5 配合比设计第41页
    4.3 实验设备第41-43页
        4.3.1 制作设备第41页
        4.3.2 养护设备第41-42页
        4.3.3 加高温、制冷设备第42页
        4.3.4 测试设备第42-43页
    4.4 冲击时间实验和浸水时间实验第43-47页
        4.4.1 冲击时间实验第43-45页
        4.4.2 浸水时间实验第45-47页
    4.5 冲击实验第47-53页
        4.5.1 实验步骤第47-48页
        4.5.2 表面变化第48-50页
        4.5.3 质量变化第50-53页
    4.6 力学实验第53-55页
        4.6.1 实验步骤第53页
        4.6.2 强度变化第53-55页
第五章 道面温度冲击效应分析第55-67页
    5.1 混凝土温度冲击损伤变化规律分析第55-59页
        5.1.1 裂纹的变化规律第55-56页
        5.1.2 质量的变化规律第56-58页
        5.1.3 残余强度的变化规律第58-59页
    5.2 有限元分析混凝土温度冲击中的温度应力第59-60页
        5.2.1 混凝土冲击模型第59-60页
    5.3 混凝土温度冲击损伤的原因分析第60-63页
        5.3.1 混凝土内部温度场变化的影响第61-62页
        5.3.2 混凝土内部湿度场变化的影响第62页
        5.3.3 混凝土内部各组分变化的影响第62-63页
    5.4 混凝土内部完全饱和层的影响第63-67页
        5.4.1 完全饱和层的提出第63-64页
        5.4.2 初次损伤深度分析第64-65页
        5.4.3 完全饱和层对不同含水率混凝土的影响第65-66页
        5.4.4 完全饱和层对内部结冰状态混凝土的影响第66-67页
第六章 结论与展望第67-71页
    6.1 论文的主要结论第67-68页
    6.2 需要进一步研究的问题第68-71页
致谢第71-73页
参考文献第73-77页
个人简介第77页

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